Здравствуйте, уважаемые читатели!
В очередной раз убедился, что многие люди очень сильно недооценивают важность погодных условий. Некоторые считают, что они сели в автомобиль, укрылись от непогоды, а автомобиль, это практически танк, который со всем справится. Но, это не так. Аварии на заснеженной дороге происходят чаще не из-за погодных условий, а из-за человеческой глупости. Люди просто не хотят подстраиваться под эти условия и что очень важно, не имеют навыков управления автомобилем в более сложных условиях зимней дороги.
Вот что хочется сказать, на севере, где дороги часто вообще не чистят, ездить более безопасно, чем в таких крупных городах как Москва, Питер, Ростов, Краснодар и т.д. Потому что на севере, просто лежит снег и хорошие зимние покрышки, хорошо за него цепляются. А в этих городах и многих других конечно, на дороге часто появляется каша и тут сложно приходится любым покрышкам, даже самым дорогим. Машину сносит, колеса постоянно в пробуксовке.
От резины зависит очень много! Это то, на чем экономить точно нельзя. От них напрямую зависит ваша жизнь. Поэтому, если не хватает денег на качественные зимние шины, не нужно ездить на старых. Не нужно покупать б.у. Возьмите шины в рассрочку или кредит. Это не сотни тысяч рублей, такой небольшой кредит, вы должны себе позволить, если позволяете себе содержать автомобиль и ездить на нем.
Так что самая главная ошибка, это любая экономия на зимних шинах! Купите хорошие покрышки, соблюдайте скоростной режим и увеличивайте дистанцию и вы практически в безопасности.
Теперь, что касается обгона.
Зимняя дорога, скользко. Но, автомобиль впереди вас едет совсем медленно. Обгонять может и не очень бы хотелось, но ехать так медленно долго, тоже. Решились на обгон. Выбирайте такой момент, чтобы встречные автомобили были далеко! Возможно придется подождать 5-10 минут. Это не большее время, но оно может спасти вам жизнь.
Чаще всего, занос автомобиля происходит во время перестроения. Дело в том, что вы движетесь по колее, все 4 колеса имеют одинаковый запец с дорогой. Но, на середине дороги более рыхлый снег и начиная перестраиваться, вы непременно на него наезжаете. Именно в такие моменты и происходит занос автомобиля. Поэтому, перестроение должно быть плавным и во время перестроения, лучше держать газ стабильно. Тормозить точно не стоит.
Во время обгона вы набираете скорость и перестраивайтесь обратно, уже на более высокой скорости и автомобиль может зацепить лед или этот рыхлый снег и машину начинает раскачивать. У водителя паника, он отпускает газ. Начинает крутить рулем в разные стороны, пытаясь поймать управление и еще больше раскачивает машину. В итоге, вылетит с трассы.
Запомните, если у вас переднеприводный автомобиль, в такой ситуации нужно не отпускать газ, а давить на него и сильно! Колеса должны забуксовать и потащить морду вперед, а вы лишь будете слегка подруливать!
Когда начинается занос, руль подкручивать для стабилизации нужно, но делать это нужно совсем небольшими поворотами руля! Движения должны быть короткими, влево-право, центр. Если начинаете выкручивать колеса сильно, только быстрее уедете с трассы.
Но давайте представим, обычный автомобиль, скажем Киа Рио. Двигатель 1.6 литра, около 100 л.с. Водитель ехал 80 км в час и решил обогнать. Для этого он включил 4 передачу и начал маневр, но, автомобиль попал в занос. Скорость 90 км.ч, оборотов двигателя примерно 2200. Что произойдет, если водитель резко и сильно надвит на газ? Да практически ничего. Мощности двигателя может не хватить, чтобы вытянуть авто из заноса.
Если говорим про МКПП, то в такой ситуации, нужно чтобы мощность двигателя была близка к своему пику. Для этого, нам нужны высокие обороты. Поэтому, нужно сразу включить пониженную передачу. Если говорить именно про эту ситуации, то 3 передачи вполне хватит. И что важно. После того как автомобиль начнет выравниваться, газ нужно отпускать не сразу, иначе это создаст торможение двигателем и может снова начаться занос. Газ нужно отпускать плавно!
Если у вас АКПП, то еще проще, давим газ в пол, срабатывает кикдаун, передача понижается.
Самая главная ошибка не опытных водителей, это то, что в такой ситуации, им очень страшно давить на газ. Чтобы избавиться от этого страха, нужно потренироваться. Для этого, нужно найти полигон. Где можно будет потренироваться! Специально отправить машину в занос и выйти из него.
Только практика, даст впоследствии возможность вам сработать на "автомате". Вы уже не будете в ступоре или думать как лучше поступить, вы просто сделайте, как запомнили. Потому что, просто прочитать и понять, это мало. В критической ситуации, даже люди которые знают как правильно, просто теряются и начинают ошибаться.
Итак, самое главное, выжимка. Шины спасают жизни! Покупая самые дешевые или б.у подумайте о том, что в критический момент, они вам просто не помогут. А ведь вы может быть ездите еще со своей семьей.
Обгоняй когда встречки далеко! Даже если занесло, даже если выбросит на встречную полосу, если машины далеко, они успеют затормозить, либо машина окажется на обочине в сугробе, но избежите ДТП с другими встречными авто.
Начался занос? передачу ниже и дави на газ. Морда будет вытягивать всю машину вперед, она стабилизируется.
Найдите место, где можно потренироваться, нужно почувствовать как это работает, только тогда, мозг это хорошо усвоит!
Статья получается длиннее чем я думал, поэтому полностью рассказывать о теме поворотов, буду в последующем материале.
Сейчас хочу отметить главное. При входе в поворот, он может оказаться круче чем вы думали или вы не рассчитали скорость, это не важно, важно то, что начался снос передней оси. Вы вроде поворачивайте, но машина начинает ехать прямо. В этой ситуации, нам нужно вернуть зацеп передних колес. Это получается не всегда к сожалению и это более сложно, чем занос автомобиля. Напомню, в повороте происходит снос!
Итак, что нужно сделать при сносе передний оси. Главное, отпускаем сращу педаль газа! Да, противоположное действие чем при заносе. Тут уже не работают предыдущие правила.
Для чего мы отпускаем педаль газа? Нам нужно, чтобы передние колеса снова поймали зацеп, для этого нужно загрузить переднюю ось. Отпуская газ, именно это и происходит, центр массы смещается вперед. Можно чуть сильнее выкрутить руль в сторону поворота, а если хватит опыта, даже слегка подтянуть ручник кратковременно. Что в этот момент происходит? Мы должны трансформировать снос в занос! Потому что из заноса будет выйти уже куда проще, но нам нужно сбросить сначала скорость, чтобы передние колеса поймали зацеп. А когда заднюю ось начнет заносить, уже аккуратно руль выкручиваем в сторону заноса и таким образом проходим поворот. А после поворота если машину еще раскачивает, давим на газ и вытягиваем ее.
Звучит сложно, на практике, не так сложно. Но, потренироваться нужно обязательно.