В истории советского автопрома «Москвич‑2140» занял особое место. Выпускавшийся с 1976 по 1988 год, этот седан стал логичным развитием модели 2138 и надолго остался в памяти водителей — как надёжный, практичный и по‑своему стильный автомобиль. Достоинства: Недостатки: Хотя Москвич‑2140 не блистал инновациями, он выполнил свою главную задачу: дать советским автолюбителям доступный, ремонтопригодный и функциональный седан. Сегодня эти автомобили — редкие гости на дорогах, но у коллекционеров и любителей ретро‑техники они по‑прежнему в почёте. А у вас были знакомые с «Москвичом‑2140»? Делитесь воспоминаниями в комментариях!
В истории советского автопрома «Москвич‑2140» занял особое место. Выпускавшийся с 1976 по 1988 год, этот седан стал логичным развитием модели 2138 и надолго остался в памяти водителей — как надёжный, практичный и по‑своему стильный автомобиль.
Чем он выделялся?
- Дизайн. В отличие от предшественников, 2140 получил обновлённый экстерьер: прямоугольные фары, новую решётку радиатора, более чёткие линии кузова. Салон тоже преобразился — появились современная панель приборов, удобные сиденья, улучшенная шумоизоляция.
- Двигатель. Под капотом — проверенный 1,5‑литровый бензиновый мотор (1,5 л) мощностью 75 л. с. Он не поражал динамикой, но отличался неприхотливостью и ремонтопригодностью.
- Ходовая. Подвеска обеспечивала приемлемый комфорт на советских дорогах, а рулевое управление с редуктором делало машину предсказуемой в поворотах.
Ключевые характеристики
- Тип кузова: 4‑дверный седан.
- Объём двигателя: 1,5 л.
- Мощность: 75 л. с.
- Коробка передач: 4‑ступенчатая механика.
- Максимальная скорость: около 140 км/ч.
- Расход топлива: 8–10 л/100 км (в смешанном цикле).
- Габариты (Д × Ш × В): 4250 × 1550 × 1480 мм.
- Снаряжённая масса: 1080 кг.
Плюсы и минусы
Достоинства:
- Простота обслуживания — запчасти были доступны, а ремонт под силу даже гаражным мастерам.
- Вместительный салон и багажник (объём — 325 л).
- Достойная проходимость благодаря высокому клиренсу.
- Долговечность кузова (при условии антикоррозийной обработки).
Недостатки:
- Слабая динамика — разгон до 100 км/ч занимал более 20 секунд.
- Устаревшая конструкция к концу 1980‑х.
- Не самая эффективная печка в сильные морозы.
- Шум в салоне на высоких скоростях.
Интересные факты
- Москвич‑2140 стал последней массовой моделью АЗЛК с классическим задним приводом перед переходом к переднеприводным «Москвичам» (2141).
- Существовали модификации для такси (с усиленной подвеской и дефорсированным двигателем) и экспортные версии (с улучшенной отделкой и двигателями под стандарты ЕС).
- В 1980‑е машина активно использовалась в гонках и ралли, доказывая свою надёжность в сложных условиях
Наследие
Хотя Москвич‑2140 не блистал инновациями, он выполнил свою главную задачу: дать советским автолюбителям доступный, ремонтопригодный и функциональный седан. Сегодня эти автомобили — редкие гости на дорогах, но у коллекционеров и любителей ретро‑техники они по‑прежнему в почёте.
А у вас были знакомые с «Москвичом‑2140»? Делитесь воспоминаниями в комментариях!