По прогнозам синоптиков, пришедшие в Пермский край морозы не отступят до конца текущей недели. Холодная зима — непростой период для водителей. Кроме усложняющих управление машиной погодных условий, может случиться ЧП. Автомобиль заглохнет на трассе, оставив людей на морозе и без перспектив на скорое спасение. Что делать в такой ситуации — об этом URA.RU рассказали ученые Пермского Политеха.
Машина может заглохнуть на ходу, поэтому какое-то время едет по инерции. Самый первый и обязательный алгоритм действий направлен на обеспечение безопасности всех участников движения. Нужно включить аварийную сигнализацию, плавно снизить скорость, по возможности перестроиться в правый крайний ряд дороги и остановиться хотя бы на обочине. Если есть возможность — лучше съехать на территорию АЗС или придорожного кафе.
«После этого машину надо зафиксировать ручным тормозом, а затем выставить знак аварийной остановки на требуемом ПДД расстоянии. Это не менее 15 метров от транспортного средства в населенном пункте и не менее 30 метров вне населенного пункта», — пояснил доцент кафедры «Автомобили и технологические машины» ПНИПУ Сергей Пестриков. Он добавил, что после остановки нельзя сразу же выходить, стоит выполнить несколько простых действий. Сначала нужно оценить состояние автомобиля, включая возможные повреждения, ходовую часть и работу системы обогрева.
«Далее важно объективно оценить погодные условия и обеспечение безопасности: температуру, силу ветра, интенсивность снегопада и уровень видимости. Отдельное внимание следует уделить пассажирам и общему состоянию их здоровья. Наконец, необходимо быстро проверить наличие в автомобиле запасов пищи и воды», — рассказала профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности» ПНИПУ, доктор медицинских наук Нина Вишневская.
По словам ученых, если с машиной и людьми все в порядке, запасов хватает, а погода безветренная с температурой выше 15 градусов мороза, можно попробовать починить автомобиль самостоятельно. В других обстоятельствах, будь то более сильный мороз, пронизывающий ветер, метель, ухудшение самочувствия кого-либо в салоне или истощение запасов, единственным правильным действием становится немедленный вызов службы спасения. Самостоятельно идти куда-то или долго чинить авто в такой ситуации опасно.
Эксперты ПНИПУ добавляют, что особое правило действует, если остановка произошла в безлюдной местности, вдали от населенных пунктов. В этом случае нужно срочно набирать 112, независимо от температуры и самочувствия, так как ожидание помощи может затянуться. Стоит помнить, что вызов экстренных служб бесплатен и возможен даже при отсутствии сим-карты, нулевого баланса или слабого сигнала сети — телефон попытается соединиться через любую доступную вышку оператора
«Попытайтесь определить неисправность и ее причину. Прежде всего, нужно обратить внимание на приборную панель – горящие или мигающие индикаторы неисправностей часто сразу указывают на проблему. Проверьте уровень топлива в баке. После этого можно попробовать включить фары или магнитолу, чтобы оценить заряд аккумулятора. Если электроника не работает, возможно, проблема в контактах или разряженной батарее. Стоит также заглянуть под капот, чтобы визуально оценить состояние клемм аккумулятора, целостность ремней и патрубков, а также проверить уровень масла и охлаждающей жидкости», – пояснил Сергей Пестриков.
Ученые напоминают — если при повороте ключа стартер не крутит или издает лишь щелчки на морозе — стоит убедиться в состоянии аккумулятора. Можно безопасно проверить и почистить контакты на его клеммах, а также, при наличии возможности, отогреть сам аккумулятор. Самыми эффективными способами запуска в такой ситуации могут стать использование пуско-зарядного устройства или автомобильного бустера, а также осторожный прогрев корпуса стартера. Если эти простые проверки не помогли понять причину и запустить двигатель, лучше прекратить самостоятельные попытки и сосредоточиться на вызове помощи.
«Если был вызван не эвакуатор, а друзья или знакомые, они часто предлагают «прикурить» авто. Важно помнить, что эта процедура считается крайней мерой. Производители не рекомендуют ее из-за высокого риска скачков напряжения, которые могут вывести из строя электронику как вашего, так и «автомобиля-донора». Если иного выхода нет, машины необходимо поставить рядом, заглушить двигатель «донора» и правильно подключить провода, сначала красный – плюсовой – к соответствующим клеммам обоих аккумуляторов, затем черный – минусовой – сначала к клемме «донора», а другим концом к неокрашенной металлической части двигателя или кузова автомобиля с севшей батареей», – объяснил Сергей Пестриков.
После подключения необходимо запустить двигатель «автомобиля-донора» и дать ему поработать 5-10 минут, после чего можно предпринять попытку запуска заглохшей машины, стараясь уложиться в не более чем пять попыток. В случае успеха двигатель должен поработать несколько минут, после чего провода отключаются в строго обратной последовательности: сначала черный провод с «массы» и минуса «донора», затем красный.
Пока ожидается помощь, важно сосредоточиться на сохранении тепла в салоне. Незаведенный автомобиль быстро остывает, что может приводить к переохлаждению всего организма. Тепло уходит из машины быстро по трем причинам: высокая теплопроводность материалов кузова — металлов и пластмасс, влияние сильных потоков воздуха с низкой температурой, а также большая площадь поверхности автомобиля, способствующая теплоотдаче. Чтобы улучшить теплоизоляцию, можно использовать дополнительные коврики для пола, устанавливать уплотнители вокруг дверей и окон, а также теплые чехлы на сиденья.
«Первыми и часто малозаметными признаками переохлаждения являются сильная дрожь, заторможенность и сонливость, невнятная речь, медленное и поверхностное дыхание, а также нарушение координации движений, когда руки и ноги не слушаются, а пальцы плохо сгибаются. В таком случае, необходимо переместить человека в машину, защитив от ветра, и сменить мокрую одежду на сухую. После нужно попытаться согреть «центр» тела – голову, шею и туловище – сухим теплом, используя собственное тепло тела или теплые предметы. Если пострадавший теряет сознание, а пульс и дыхание замедлены или отсутствуют, необходимо немедленно вызвать скорую помощь, – рассказала ученая ПНИПУ Нина Вишневская.
Если удалось завести автомобиль, но топлива слишком мало, чтобы куда-то ехать, двигатель можно использовать для кратковременного прогрева салона. Но при заведенном двигателе и неисправной системе циркуляции воздуха в салоне скапливается угарный газ. Учитывая смертельную опасность отравления, единственным условно безопасным способом является запуск двигателя на 10-15 минут строго при открытых окнах и только если выхлопная труба полностью очищена от снега и наледи. После прогрева двигатель необходимо заглушить, а окна закрыть, чтобы сохранить тепло. При этом важно помнить, расход топлива будет значительным.
«Первыми признаками отравления угарным газом могут быть головокружение, головная боль, тошнота, рвота, шум в ушах, одышка, кашель и слезящиеся глаза. Дозы, которые вызывают отравление угарным газом, очень малы. Головная боль и удушье появляются при содержании всего лишь 0,08% угарного газа во вдыхаемом воздухе. Если концентрация увеличивается до 0,32%, возникают паралич и потеря сознания, примерно через 30 минут наступает смерть. После нескольких вдохов, если содержание превышает 1,2%, сознание теряется и человек умирает менее чем через 3 минуты», – подчеркнула Нина Вишневская.
По словам ученых, немедленной мерой при обнаружении подобных признаков является полное прекращение воздействия газа. Человека нужно вывести на свежий воздух, ликвидировать поступление газа, обеспечить приток кислорода, открыв окна и двери, расстегнуть тесную одежду. Если сознание нарушено, пострадавшего следует повернуть на бок, чтобы предотвратить западение языка. Если он в сознании, можно дать горячее питье. При отсутствии дыхания и пульса необходимо приступить к реанимационным действиям — искусственному дыханию и непрямому массажу сердца. При любой степени отравления требуется обязательный вызов скорой медицинской помощи, так как последствия могут быть отсроченными.
Чтобы правильно организовать ожидание помощи, если она задерживается, и не замерзнуть, нужно соблюсти меры безопасности. В первую очередь надо бережно расходовать запасы еды и воды, а также заряд телефона. Чтобы снег не заблокировал двери машины, нужно иногда приоткрывать одну из дверей, отодвигая сугроб. Для привлечения внимания следует останавливать автомобили, которые проезжают мимо, и просить о помощи.
«Самый необходимый минимум инструментов и средств, способных спасти положение при зимней аварийной остановке, включает несколько ключевых позиций. В первую очередь, это домкрат, который должен входить в комплект автомобиля, а также запасное колесо или докатка – временное небольшое запасное колесо – вместе с компрессором для накачки шин. Не менее важным является наличие набора базовых инструментов для мелкого ремонта. Для возможности получить помощь от других участников движения необходимы буксировочный трос с прочными крюками и кабели для «прикуривания» аккумулятора или бустер. Также стоит иметь комплект предохранителей и защитные прорезиненные перчатки для безопасной работы, – рассказал доцент кафедры ПНИПУ Сергей Пестриков.
Отправляясь в дорогу, важно проверить техническое состояние авто и позаботиться о запасе топлива. Необходимо осмотреть световые приборы, убедиться в исправном состоянии аккумулятора. Важно проконтролировать состояние и наличие остального аварийного комплекта, записать номера телефонов экстренных служб. В сильные морозы не лишними будут комплект теплой одежды, фонарик на батарейках. Также не помешают скребок для стекла, щетка, свечи, спички и небольшая лопата. Заранее следует запастись теплыми вещами, продуктами и горячими напитками в термосе. Перед поездкой необходимо сообщить членам семьи или друзьям уточненный маршрут и время возвращения, а также взять с собой запасные аккумуляторы для мобильного телефона. При обращении к спасателям следует указать точное местонахождение, особые приметы местности, а также количество человек и их состояние.