Да, именно, речь в этот раз пойдет не о настоящей железной дороге, а о миниатюрной. Поводом для этих фотографий стало появление у меня штатива, который нужно было немедленно опробовать!) Дело в том, что за счёт него можно раскрыть некоторые возможности фотоаппарата, которые без штатива использовать практически невозможно, а точнее бессмысленно. Это я про фотографии на длинной выдержке. С её помощью можно получить четкое изображение при минимальном количестве освещения. Кстати да, все фотографии в подборке будут "ночные".
1. Первый, пробный кадр таков:
Просто красивая на мой взгляд фотка. На ней: небольшой кусочек станции, виднеющееся за стоящими на путях составами здание вокзала и освещающие все это дело фонари. Они, кстати, являлись единственным источником света при создании данного кадра.
2. Дальше - выше! За счёт того, что штатив умеет выдвигаться на высоту в три раза больше изначальной, можно сделать и такое фото:
Слева в кадре - та самая станция, на которой расположился пригородный поезд из двух вагонов с тепловозом ДМ62-1742 в голове и приготовившийся к маневровым работам тепловоз ТГМ6А-1975.
3-4. А ведь про "приготовившийся к маневровым работам" я написал не с проста: модель этого тепловоза действительно ходовая! В движении у неё также включаются прожектор и буферные фонари.
А, ну и ещё слева от локомотива будто бы идет по тропинке вдоль рельс путеец. На переходной площадке тепловоза, кстати, тоже расположился составитель. Вот вам для демонстрации фотография, которую я сделал ещё в начале месяца:
5. Все тот же тепловоз ТГМ6А-1976, но со стороны кабины. Для фотографии я переключил показание светофора с синего, на белый, но по итогу в кадре этого практически не видно. Ну разве что отражение на козырьке светофора слегка об этом намекает.
6. Далее на станцию возвращается тепловоз 2М62-0505. Модель так же ходовая и с освещением. Локомотив проезжает через переезд и далее следует прямо мимо деревенских домиков.
7. Переходим к заключительной фотографии этой подборки. Внешне она явно сильно смахивает на тот кадр, что я показал вторым в этой статье. И действительно, ракурс почти тот же. Одно из различий заключается в том, что обстановка на железной дороге поменялась: пригородный поезд уехал, так что путь у платформы пустует, маневровый тепловоз заехал в тупик к железнодорожным кранам, а к грузовому поезду прицепился 2М62.
На этом данная подборка фотографий завершается. Пробное использование штатива прошло успешно, фотографии, как мне кажется, получились вполне удачными, к тому же произвел небольшую обкатку тепловоза 2М62-0505, только-только "вернувшегося с ремонта".
Всем спасибо за прочтение этой небольшой статьи и просмотр фотографий. Если было интересно,не ленитесь ставить лайки и писать комментарии)
Всем удачи и до новых встреч!