Проблемы посёлка Васильево и маршрут до «Авокадо»: планы Зеленодольского ПАТП на пригород

На вопросы наших читателей отвечает руководитель группы компаний Зеленодольского пассажирского автотранспортного предприятия Дмитрий Грузков.

— Продолжится ли работа с подключением к системе отслеживания транспорта в Яндекс. Картах и 2ГИС?

— Вопрос сложный: если коротко ответить, то да — продолжится. Но Яндекс. Карты и 2ГИС — системы, работающие с опозданием. Как раз сейчас устанавливали ГЛОНАСС и камеры. Затем мы должны передать свои VIN-коды, но они появляются с задержкой, приблизительно в течение месяца. Поэтому работа продолжится, но будет какой-то промежуток времени, буквально январь-февраль, когда всё это восполнится в полном объёме.

— Уважаемый Дмитрий Вячеславович, вновь обращаемся к вам с просьбой вернуть льготный проезд пенсионерам по городу на маршруте Зеленодольск — Волжск. На наше обращение в январе 2025-го вы сказали, что взяли вопрос на заметку.

— Мы были бы рады предоставлять льготы, но при этом должны понимать, что за них платит Кабинет Министров или Министерство транспорта республики. Пока на наши запросы в эти ведомства мы чёткого ответа не получили. Будем, конечно, продолжать писать, но вы должны понимать, что не всё зависит от позиции руководства ПАТП. Льготные проездные, единые социальные месячные проездные регламентируются постановлением Кабмина Татарстана, а также законами РФ и РТ. Тут всё гораздо сложнее.

— В мороз вход в среднюю дверь автобусов маршрута № 2 обледеневает. В последний раз меня спускали из салона вчетвером: двое снизу и двое сверху. В заднюю дверь зайти легче, там есть ступеньки, а в средней сразу оказываешься на скользкой «железяке». Мучаюсь не только я, инвалид III группы, но и многие другие пассажиры. Нельзя ли к этой «железяке» прикрепить резиновые коврики, чтобы вход стал более безопасным?

— Когда к нам поступает автобус, он соответствует всем необходимым требованиям. Но время идёт, старые машины уже поизносились и покрытие стёрлось. Сейчас выходят на линию новые автобусы, с новым покрытием. Думаю, эта проблема сама собой исчезнет.

— Почему автобусы маршрута № 6 вы называете «большой вместимости», когда по факту они средней?

— Если говорить по классификации, то длина автобусов средней вместимости составляет от 7,8 до 10 метров. На 6-м маршруте, а также на 402-м и 110-м ходят автобусы марки «Лотос» длиной 10,5 метров, поэтому они по своей характеристике и подходят под класс «большой вместимости», в них помещается порядка 90 пассажиров.

— В п. Васильево на линии всего два автобуса: первый ходит без нареканий, а второй то ломается, то по два раза за день встаёт на обеденный перерыв, интервал — практически час! И ещё: возвращаемся вечером с электрички, а автобус уходит. Скорректируйте, пожалуйста, расписание под электрички, не у всех есть машины.

— В этом посёлке действительно старые автобусы. К слову, мы планируем продлить там маршрут от здания МВД, довести его до магазина «Авокадо». И, конечно, первостепенная задача — замена автобусов. Работаем над этим, но не всё сразу получается.

Тем не менее смотрим в будущее с оптимизмом. С надеждой на то, что у нас и дальше будет получаться и по замене автобусов, и по субсидированию по льготному лизингу, дающему возможность платить не по коммерческой, а по льготной ставке.

Благодарим зеленодольцев, выбирающих общественный транспорт. Мы одно из немногих предприятий, которое ежегодно растёт по пассажиропотоку. А когда появляются новые автобусы с кондиционерами, пассажиры летом это обязательно оценят, думаю, что объёмы перевозок ещё больше вырастут. Удобные маршруты, удобные автобусы всегда дают увеличенный пассажиропоток. Для нас это крайне важно!

С января 2026 года изменена стоимость проезда:

• Муниципальные маршруты внутри г. Зеленодольск (№ 1, № 2 и № 6) и пгт. Васильево (№ 1В и 2В) — 46 рублей
• Маршруты № 104 и 104а — 180 рублей
• Маршрут № 110 — 165 рублей
• Маршрут № 402 — 115 рублей
• Маршрут № 403 — 90 рублей
• Маршрут № 405 — 180 рублей
• Маршрут № 407 — 340 рублей
• Маршрут № 410 — 150 рублей