Мало кто вообще об этом задумывается, но как оказывается, что абсолютно на каждом поле боя имеются преграды, которые по логике сражений должны остановить любое, даже самое безудержное наступление.
Казалось бы, если впереди тебя раз за разом всплывают разрушенные мосты, широкие реки или все те же плотные минные поля, это конец (порой в самом прямом смысле этого слова), благо что русские инженеры так не считают…
Итог – российские войска строят технику, которая просто берёт и ломает эту логику. Ведь наши тяжёлые машины разминируют проходы и наводят мосты за минуты. А не за часы. Причём без особого труда умудряются это делать как под огнём, так и под водой.
Так что же это за звери такие, которые не только спасают драгоценные жизни наших российских бойцов, но и помогают им продвигаться там, где продвинуться невозможно по умолчанию? Давайте скорее разбираться.
В моём сегодняшнем материале мы поговорим о трёх, на мой взгляд, несправедливо обойдённых стороной стальных монстрах в лице ИМР-3М, ТММ-6 и МТУ-90М.
Кстати, название «машин-невидимок» я добавил в заголовок не просто так, ведь помимо того, что о них мало говорят, те ещё и умудряются оставаться невидимыми для противника на поле боя, невидимыми при своих-то габаритах…
Так что они становятся «невидимками», когда противник просто не успевает среагировать на их скорость. Не успевает понять, что происходит. Благо что степень автоматизации там такая, что враг замечает переправу, когда по ней уже идут танки.
Если мы будем говорить о методах блокирования/остановки войск, то непременно нужно отметить, что разрушение переправ и создание завалов стали самой настоящей классикой обороны. Так делали всегда.
И ответом на всё это дело стала системная линия РФ на разработку новых средств. Где разминирование и наведение мостов стали двумя ключевыми осями. Осями, которые обеспечивают логистику и, конечно же, необходимый темп наступления.
Первой в этой связке выступает машина, которая буквально чистит дорогу.
ИМР-3М
Говоря о функционале ИМР-3М, нам непременно нужно отметить, что эта машина проделывает проходы в противотанковых минных полях. А когда надо, то просто берёт и расчищает завалы, а попутно с этим ещё и ведёт радиационную и химическую разведку.
Характеристики показывают, что при своей внушительной массе и мощном двигателе она ещё и обладает довольно солидным запасом хода.
Когда ИМР-3М наконец-то открывает долгожданный коридор, возникает необходимость перебросить через водную преграду необходимый поток техники. И здесь в игру вступает наш следующий герой.
ТММ-6
Мало кто знает, что этот комплект, состоящий всего из нескольких машин, способен всего за 40–50 минут навести мост длиной до 100 метров.
Ещё раз – целых 100 метров моста грузоподъёмностью 60 тонн! ТММ-6 чаще всего работает именно в тылу. Подальше от прямого огня.
А теперь мы поговорим о ситуации непосредственно на переднем крае. Где машине нужно подойти к воде в боевых порядках и перекинуть мост за считанные минуты. Для этого давайте обсудим моего следующего героя.
МТУ-90М
Как многие могли догадаться, взглянув на эту удивительную технику, в основе этого танкового мостоукладчика лежит база от Т-90. Что позволило сохранить защиту и подвижность танкового уровня при скорости до 60 км/ч. Что самое интересное – управляет им экипаж всего из двух человек. Двое парней управляют махиной, которая за считанные минуты создаёт мост длиной 19 метров и грузоподъёмностью 60 тонн.
Этот мост без труда пропускает все современные российские танки. И перспективные тоже. Механизм «тройных ножниц» и мощные гидроприводы позволяют работать даже при перепаде берега до 3,5 метров. Не поверите, но техника позволяет работать и под водой на глубине до 2,8 метра. Так что мост появляется буквально из воды.
Что до времени установки, то именно здесь кроется главный сюрприз для противника.
Официальные данные и видеоматериалы подтверждают, что установка и снятие моста МТУ-90М занимают от 2 до 2,5, максимум 3 минут! Ещё раз – три минуты, и переправа готова.
Весь процесс полностью механизирован. Так что экипаж не выходит из защищённой машины. И может работать даже в условиях РХБ заражения.
Кстати, по факту все три машины могут работать в связке: ИМР-3М открывает проходы в минных полях, ТММ-6 наводит длинные мосты для снабжения в тылу. А МТУ-90М обеспечивает темп атаки на самом острие.
Стоит отметить, что судя по официальным данным уже ведутся работы по новым мостоукладчикам с ещё большей автоматизацией и скоростью всё той же укладки, а как все мы знаем, на передовой важна не то что каждая минута, а каждая секунда. Ставьте палец вверх, если понравилась моя сегодняшняя статья, ставьте, если вас тоже поражает та невероятная техника, которую разрабатывают российские инженеры.
Кстати, а вы видели хотя бы одного из этих гигантов в жизни? Пишите о своих впечатлениях в комментариях, если да. Не забывайте подписаться на канал, чтобы не пропустить выхода моих свежих материалов.