Найти в Дзене

📦 Самый дальний заказ, который мы выполняли

Иногда логистика — это отдельный вид спорта. Показываем реальный кейс. На скриншотах: 1️⃣ Реальный заказ с Авито — с адресом доставки 2️⃣ Где это вообще находится — Чукотка, почти край карты. Через Берингов пролив уже Канада. 3️⃣ Стоимость доставки — 8 950 ₽ И теперь самое важное. 💰 Доставка дороже товара более чем в 4 раза Сам заказ — обычное масло ЛАВР. Ничего редкого, не дефицит, не эксклюзив. 🚫 Почему так дорого? Потому что: — Яндекс.Доставка туда не ездит — Ozon Доставка туда не ездит — Транспортных компаний там фактически нет Остается любимая Почта России. ⏳ Срок поставки — более 70 дней Это не «завтра» и даже не «через неделю». Это ожидание, понимание и терпение. В том числе наше, ведь оплату мы увидим через 3 месяца:) ❗️И да — мы клиента предупредили: — сколько стоит доставка — сколько ждать И всё равно заказ был оформлен. 📌 Вывод простой: В крупных городах мы привыкли выбирать: — быстрее или дешевле — сегодня или завтра — курьер или ПВЗ Но есть места, где выбора

📦 Самый дальний заказ, который мы выполняли.

Иногда логистика — это отдельный вид спорта.

Показываем реальный кейс.

На скриншотах:

1️⃣ Реальный заказ с Авито — с адресом доставки

2️⃣ Где это вообще находится — Чукотка, почти край карты. Через Берингов пролив уже Канада.

3️⃣ Стоимость доставки — 8 950 ₽

И теперь самое важное.

💰 Доставка дороже товара более чем в 4 раза

Сам заказ — обычное масло ЛАВР. Ничего редкого, не дефицит, не эксклюзив.

🚫 Почему так дорого?

Потому что:

— Яндекс.Доставка туда не ездит

— Ozon Доставка туда не ездит

— Транспортных компаний там фактически нет

Остается любимая Почта России.

⏳ Срок поставки — более 70 дней

Это не «завтра» и даже не «через неделю».

Это ожидание, понимание и терпение. В том числе наше, ведь оплату мы увидим через 3 месяца:)

❗️И да — мы клиента предупредили:

— сколько стоит доставка

— сколько ждать

И всё равно заказ был оформлен.

📌 Вывод простой:

В крупных городах мы привыкли выбирать:

— быстрее или дешевле

— сегодня или завтра

— курьер или ПВЗ

Но есть места, где выбора нет вообще.

Людям всё равно нужно обслуживать технику.

Нужно масло. Нужно ездить. Нужно работать.

Даже если доставка стоит в разы дороже самого товара.

Когда нет магазинов, нет складов и нет регулярных поставок —

цена доставки перестаёт быть критерием.

Критерием становится сам факт, что товар вообще можно получить.

Это самый дальний заказ, который мы выполняли.

И, честно говоря, для меня один из самых интересных за последнее время. Наберем 30 реакций - расскажу почему.

P.S. Скриншоты говорят сами за себя.

-2
-3