В мире премиальных электромобилей тишина — это новая роскошь. И BMW, похоже, решила сделать эту роскошь по-настоящему просторной. Представляем главную анонсированную премьеру 2026 года — BMW iX3 Long Wheelbase (LWB). Это не просто электрический кроссовер, а специальная, «растянутая» версия, созданная по уникальному рецепту: «в Китае, для Китая и совместно с Китаем». И хотя первые покупатели будут в Поднебесной, эта модель уже машет рукой рынкам Юго-Восточной Азии и заставляет задуматься: а не миновать ли «длинную» версию и нас?
Эволюция iX3: от адаптации к независимости
История электрического X3 — путь к самостоятельности.
- 2020 год: Дебют первого iX3. По сути, это был обычный бензиновый X3, в который «запихнули» батареи и электромотор. Компромиссный, но важный шаг.
- 2026 год (стандартная версия): Презентация полноценного iX3 второго поколения. Это уже не переделка, а самостоятельная модель на новой модульной платформе с передовой 800-вольтовой архитектурой. Быстрая зарядка, больше мощности, современный дизайн.
- 2026 год (новинка): iX3 Long Wheelbase. Уникальная версия, созданная на той же новой платформе, но с одним ключевым отличием — она длиннее. Гораздо длиннее.
«Растяжка» по-китайски: что изменили?
Китайский рынок обожает простор на заднем ряду. BMW ответила на этот запрос, добавив к колёсной базе (расстоянию между осями) целых 108 мм. В цифрах это выглядит так:
- Колёсная база: 3005 мм (против 2897 мм у стандартной модели).
- Общая длина: примерно 4890 мм.
Что это даёт на практике? Не просто «немного больше», а кардинально иное пространство. Задние пассажиры получают первоклассный салон с невероятным запасом места для ног. Как говорят инженеры BMW, это превращает кроссовер в настоящий бизнес-лаунж на колёсах, не нарушив при этом сбалансированных пропорций кузова.
Внешность: знакомый силуэт, но в новом масштабе
По первым официальным шпионским фото видно: дизайн остался фирменным и агрессивным. Вертикальные «ноздри», узкие световые «брови» спереди, мощные колёсные арки и спортивный силуэт. Отсутствие рейлингов на крыше подчёркивает urban-направленность. Сзади — узнаваемые горизонтальные фонари и интегрированный спойлер. Отличить LWB от стандартной модели с первого взгляда будет непросто — все секреты кроются в профиле и за дверями.
Китайский цифровой душа: локализация под ключ
Здесь iX3 LWB делает самый большой шаг в сторону нового рынка. Это не просто автомобиль, собранный в Китае. Это машина, перепрограммированная для китайского пользователя.
- Операционная система BMW X переработана: 70% её софта — это ПО местной разработки.
- Навигация работает на базе популярного китайского сервиса Amap.
- Полная интеграция с экосистемой Huawei для смартфонов и гаджетов.
- Отдельный, специально разработанный для Китая комплекс систем ADAS (помощь водителю) от компании Momenta.
Проще говоря, это BMW, которая говорит на языке WeChat, знает все китайские дорожные нюансы и понимает местные запросы к мультимедиа.
Техническая начинка: 900 км без подзарядки и супер-быстрая зарядка
Несмотря на отсутствие точных цифр по мощности моторов, BMW раскрыла ключевые параметры, от которых захватывает дух:
- Запас хода (по циклу CLTC): около 900 км. Даже с поправкой на оптимистичный китайский цикл, в реальных условиях это будут впечатляющие 700+ км, что снимает любые вопросы о «дальнобойности».
- 800-вольтовая архитектура: Зарядка с 10% до 80% займёт всего 21 минуту на мощной станции. Пока вы пьёте кофе, батарея пополняется на сотни километров пробега.
- Новые цилиндрические элементы батареи: Более плотная компоновка, лучший теплоконтроль и, как следствие, долгий срок службы.
Инженеры также подчёркивают, что специально настроенные для Китая шасси и подвеска обеспечат плавность хода, достойную лимузина, без потери в управляемости.
Дебют и рынки: Пекин, а затем — Азия
Мировая премьера длиннобазного iX3 состоится в апреле 2026 года на автосалоне в Пекине. Продажи в Китае стартуют во второй половине года. Помимо Поднебесной, модель официально будет поставляться в Таиланд, Малайзию, Индонезию и Индию — рынки, где также ценят простор и статус.
Вывод: BMW играет в долгую игру
BMW iX3 Long Wheelbase — это больше, чем просто растянутый электрокар. Это символ новой стратегии: создавать не глобальные универсальные модели, а целенаправленные продукты для ключевых рынков. Это глубокое партнёрство с Китаем, где BMW не просто продаёт, а совместно разрабатывает.
Для мирового авторынка это сигнал: будущее — за гибкостью и локализацией. А для водителей в России остаётся лишь с надеждой смотреть на восток и задаваться вопросом: а доедет ли до нас этот «длинный» и тихий баварский электромобиль, созданный с таким вниманием к комфорту пассажиров? Время покажет.
А что вы думаете о такой стратегии? Нужны ли нам на рынке специальные «удлинённые» версии популярных моделей, или это излишество? Делитесь мнением в комментариях!