С 1 марта 2026 года в России вступают в силу обновлённые программы подготовки водителей, которые заметно меняют подход к обучению в автошколах, в том числе в Тамбове. Основной акцент делается на практические навыки, а также на актуальные форматы обучения, учитывающие современные реалии дорожного движения в России.
Одним из ключевых нововведений станет увеличение объёма практического вождения для будущих водителей категории «B». Для автомобилей с механической коробкой передач количество часов вырастет с 56 до 58, для машин с автоматической трансмиссией — с 54 до 56. Разработчики программы считают, что даже небольшое расширение практики позволит лучше подготовить учеников к реальным дорожным ситуациям.
Изменения затронут и теоретическую часть. Часть занятий разрешат проходить дистанционно, но только в автошколах, оснащённых системами контроля посещаемости и участия слушателей. В учебный курс добавят новые темы: опасное вождение, правила взаимодействия с пользователями средств индивидуальной мобильности, а также порядок оформления электронных документов при дорожно-транспортных происшествиях.
Появятся и новые форматы практики. Отрабатывать навыки управления автомобилем можно будет не только на традиционных учебных площадках, но и на базе транспортных предприятий, при условии, что между автошколой и организацией заключён официальный договор.
Отдельные послабления предусмотрены для опытных водителей. Тем, кто уже имеет водительское удостоверение и планирует открыть новую категорию, больше не потребуется повторно проходить полный курс теории ПДД — обучение сосредоточат на особенностях управления новым видом транспорта.
Вместе с тем представители Общественной палаты и профильные специалисты подчёркивают, что одних программных изменений недостаточно. Среди дополнительных предложений — введение более жёстких стандартов подготовки преподавателей и инструкторов, создание региональных центров их переподготовки, а также пересмотр правил пересдачи экзаменов. Эксперты предлагают сократить срок ожидания после трёх неудачных попыток с шести месяцев до двух и ввести пошлину за каждую пересдачу.
Также обсуждается идея обязательного краткого курса по изменениям в ПДД при замене водительского удостоверения раз в десять лет и возможное внедрение психофизиологического тестирования при получении медицинской справки.
В целом реформа направлена на повышение качества подготовки водителей и снижение аварийности, однако её эффективность будет во многом зависеть от комплексных и системных решений в сфере обучения.