В четверг команда Mercedes провела съемочный день на автодроме Сильверстоун, чтобы впервые «обкатать» совершенно новый болид W17. Это была первая возможность проехать стартовые километры перед закрытыми тестами в Испании, которые запланированы на следующую неделю. Ранее в тот же день Mercedes показал W17 публике — правда, пока лишь в формате рендеров, опубликованных в соцсетях.
Читать на сайте: Mercedes впервые вывел новый болид W17 на трассу в Сильверстоуне: Расселл и Антонелли проехали 67 кругов под дождем
Погода для дебюта оказалась не самой дружелюбной: на трассе было холодно и дождливо. Тем не менее, машина выехала из боксов, а Джордж Расселл и Кими Антонелли по очереди проехали серию установочных кругов.
Как прошел съемочный день и сколько кругов проехали
Команда поделилась короткими видео, где W17 с характерным звуком покидает гараж и отправляется на трассу. По итогам дня два пилота суммарно намотали 67 кругов. При этом Mercedes был ограничен регламентом: в первый из двух разрешенных съемочных дней на автомобиле 2026 года выпуска можно проехать не более 200 км.
Ключевые факты дня
- место проведения: Сильверстоун;
- условия: холод и дождь;
- пилоты: Джордж Расселл и Кими Антонелли;
- итог: 67 кругов на двоих при лимите 200 км.
Шовлин: главное — надежность и безопасность
Руководитель инженерного направления Mercedes Эндрю Шовлин охарактеризовал выезд как «разумный первый рабочий день». По его словам, команда концентрировалась на том, чтобы убедиться: все системы функционируют корректно, безопасно и без сбоев. Также он отметил, что Mercedes удалось полностью использовать отведенный пробег, а оба гонщика впервые почувствовали на трассе технику поколения 2026 года.
Расселл отдельно отметил силовую установку
В отдельном видео Расселл поделился впечатлениями от нового силового агрегата Mercedes. Он подчеркнул, что приятно видеть на трассе и новый болид, и новый двигатель, а звук оказался «потрясающим» и не таким, каким он его представлял. Британец назвал момент особенным, напомнив, что силовая установка создавалась годами, а сама машина — в течение последнего года, и он лично много работал над тем, чтобы проект «ожил». Расселл добавил, что в последние дни был на базе, наблюдал финальные этапы сборки, и теперь рад наконец-то сесть за руль — и уже ждет возможности атаковать на полной скорости.
Антонелли: важный день для всех, кто строил машину
Для Кими Антонелли этот выезд стал вторым днем за рулем новой машины Формулы-1. Итальянец отметил, что первый день на новом автомобиле — значимое событие для всей команды и каждого участника проекта. Он поблагодарил сотрудников в Брэкли и Бриксуорте за проделанную работу, благодаря которой удалось вывести W17 на трассу и проехать несколько кругов. Антонелли подчеркнул, что это лишь старт программы, и впереди — следующие тесты и подготовка к сезону.
Слухи о «лазейке» в правилах моторов и календарь тестов
Параллельно в СМИ обсуждается информация о возможной лазейке в моторном регламенте: якобы Mercedes и Red Bull Ford нашли способ обойти ограничения, связанные со степенью сжатия. Она установлена на уровне 16:1 и измеряется при температуре окружающей среды, при этом во время соревнований повторных замеров не проводится. Сообщается, что команды могли научиться повышать показатель в гоночных условиях, а более высокая компрессия дает прибавку мощности и улучшает экономичность топлива. В публикациях фигурирует оценка потенциального выигрыша — до четырех десятых секунды с круга (источник: planetf1.com).
Что дальше по программе подготовки
- закрытые заезды в Барселоне: в рамках пятидневных тестов 26–30 января, но каждой команде разрешено максимум три рабочих дня;
- два предсезонных теста в Бахрейне: 11–13 и 18–20 февраля;
- старт сезона Формулы-1 2026: 8 марта, Гран-при Австралии.
Популярные статьи:
