Фото: АвтоВАЗ
Российский автоконцерн назвал конкурентные преимущества своего нового кроссовера перед иномарками. Об этом написали «Автоновости дня».
Согласно источнику, о плюсах Ldaa Azimuth рассказал руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергей Корниенко. Производство авто начнется после середины текущего года, но бренд уже считает нужным подогреть к нему интерес: «Делаем упор на дизайн. Если посмотреть на автомобиль, он очень гармоничный и сбалансированный: перед, зад, боковины. Второе — грани такие четкие. Можно сказать, что это наследник европейской дизайн-школы. Такие четкие грани, геометричность, он очень современный. То есть, дизайн — это всегда первое, на что обращает внимание потребитель», — рассказал представитель. Еще одна «плюшка» Azimuth — уникальная адаптация к российским условиям эксплуатации: «Здесь мы точно будем лучше всех. И точки зрения настроек подвески, и с точки зрения „теплых“ опций — это то, на что мы делаем большой упор. С точки зрения оснащения
Фото: АвтоВАЗ
Российский автоконцерн назвал конкурентные преимущества своего нового кроссовера перед иномарками. Об этом написали «Автоновости дня».
Согласно источнику, о плюсах Ldaa Azimuth рассказал руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергей Корниенко. Производство авто начнется после середины текущего года, но бренд уже считает нужным подогреть к нему интерес:
«Делаем упор на дизайн. Если посмотреть на автомобиль, он очень гармоничный и сбалансированный: перед, зад, боковины. Второе — грани такие четкие. Можно сказать, что это наследник европейской дизайн-школы. Такие четкие грани, геометричность, он очень современный. То есть, дизайн — это всегда первое, на что обращает внимание потребитель», — рассказал представитель.
Еще одна «плюшка» Azimuth — уникальная адаптация к российским условиям эксплуатации:
«Здесь мы точно будем лучше всех. И точки зрения настроек подвески, и с точки зрения „теплых“ опций — это то, на что мы делаем большой упор. С точки зрения оснащения, которое мы дадим клиенту, есть пока желание и, думаю, оно реализуется — дать гораздо больше, чем есть у конкурентов. За ту же цену дать больше оснащения либо сделать автомобиль более доступным, чем действующие на рынке конкуренты», — заявил Корниенко.
Основное опасение российских покупателей китайских машин обычно касается долговечности кузова. С «Азимутом» таких вопросов нет и быть не может, считает производитель:
«Здесь я на сто процентов уверен в том, что никаких проблем у нас не будет. Если взять, например, LADA Vesta — жалоб на коррозию вообще нет. Это легко проверить. Поэтому будет только лучше».
Помимо этого, машина будет оцинкована и оснащена обогревом боковых стекол нитями, подобно заднему и лобовому.