Александр Климнов, фото f1news.ru
В четверг, 22 января производители силовых установок для команд Формулы-1 провели встречу с представителями FIA, на которой обсудили спорную ситуацию вокруг новых двигателей.
История вопроса: конкуренты команд Mercedes и Red Bull предполагают, что те нашли способ использовать более высокую степень сжатия, чем установленное FIA значение 16:1, что может дать им серьезное преимущество в дополнительные 10–15 л.с. максимальной мощности, эквивалентное снятию 0,3–0,4 секунды на круге, кроме того это приводит к снижению расхода топлива.
Достигается такой эффект якобы за счет того, что в двигателях Mercedes и Red Bull содержатся компоненты, которые расширяются при нагреве, сильнее прижимая поршень к верхней части цилиндра по сравнению с официальными замерами на холодном моторе.
Представители команд Ferrari, Audi и Honda считают такое техническое решение незаконным, и хотели, чтобы FIA вмешалась в такое дело.
Однако на прошедшей сегодня встрече не было принято никаких решений.
Обсуждение было сосредоточено не столько на текущей интерпретации регламента, сколько на том, каким пунктам может потребоваться корректировка в будущем.
В любом случае, запрета на техническое решение, используемое двумя производителями, точно не будет до начала сезона.
В Mercedes и Red Bull убеждены, что их силовые установки соответствуют регламенту, тогда как соперники и, прежде всего, Audi – считают иначе.
Теоретически можно ожидать подачи протестов уже на первом этапе сезона в Мельбурне, поэтому история еще далека от завершения.
P.S. Зная нравы паддока «Королевы автоспорта», можно и не сомневаться, что если пресловутые 0,3–0,4 с «преимущества» на круге будут «Мерседесом» и(или) «Ред Буллом» реально отыграны у соперников в Австралии, то те со всей своей немалой юридической силой обрушатся на моторы конкурентов, подав, возможно даже коллективный иск в FIA. А вот, что сделают автоспортивные чиновники в ответ – это, конечно, вопрос! Но если они посчитают, что это позволит им раскрутить интригу для повышения зрелищность гонок, то реальные шаги вполне могут быть предприняты. Конечно, дисквалифицировать одну или обе команды FIA не будет – слишком уж большие материальные и моральные издержки получатся, а также появится угроза встречных исков, но могут, например, обязать команды, получившие «необоснованное преимущество», догрузить свои болиды балластом, как это делается, например, в DTM с машинами лидеров.
Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.
Наш интернет магазин: irim3.ru