Тюнинг-ателье Larte Design решило напомнить о себе свежим проектом для Lamborghini Urus SE. Речь идет не о вмешательстве в технику, а о внешнем преображении: гибридный «супер-SUV» сохраняет заводскую силовую установку, но получает новый образ за счет полного набора карбоновых элементов.
Читать на сайте: Larte Design представил карбоновый обвес Largenda для гибридного Lamborghini Urus SE: мощность не тронули
Комплект получил имя Largenda и, по сути, построен вокруг углеродного волокна. В него входят новый капот, спойлер, диффузор и другие детали, включая новые наконечники выхлопной системы. Покупателю предлагают два варианта финиша: глянец или мат. Для тех, кто не хочет демонстрировать «голый» карбон, предусмотрены решения поспокойнее: окрашенный карбон в цвет кузова либо комбинированный вариант, где часть деталей остается открытой для контраста.
Передняя часть изменена без радикальных экспериментов, но заметно: добавлены карбоновые вставки и новый сплиттер, а главным акцентом стал капот из углеволокна. По бокам доработок больше. Появились новые расширители передних и задних арок, иные накладки на зеркала, а также комплект кованых колесных дисков, который завершает общий «боевой» силуэт.
Самое смелое обновление досталось корме. Спойлер на крыше визуально добавляет высоты, на двери багажника появился аккуратный аэродинамический выступ, а нижнюю часть кузова формирует специальный диффузор. В него интегрированы новые выхлопные насадки и пара вертикальных стоп-сигналов, выполненных с оглядкой на стилистику Формулы-1.
На демонстрационных машинах Larte делает ставку на эффектные сочетания, вроде матового черного с розовыми акцентами или дуэта черного и бирюзового. Но при всей внешней драме техника остается прежней: 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом работает вместе с электромотором на 189 л.с., встроенным в восьмиступенчатую коробку. Итоговая отдача системы составляет 789 л.с., а батарея емкостью 25,9 кВт*ч позволяет проехать на одной электротяге до 37 миль.
Популярные статьи:
