Toyota вывела TRD Pro в отдельную лигу: по сути, это Tacoma Predator, заточенная под скоростные прохваты по пустыне и тяжелое бездорожье. И ценник у нее соответствующий — от 64 350 долларов, то есть более чем вдвое дороже базовой версии. В четвертом поколении (модельный год 2024) у TRD Pro появилась деталь, которая сразу бросается в глаза тем, кто хоть раз прыгал по кочкам в пикапе: передние сиденья с динамическими характеристиками Iso.
Читать на сайте: Toyota выпустила обучающее видео для владельцев Tacoma TRD Pro: как правильно настроить «амортизирующие» сиденья Iso
Что такое Iso и почему Toyota пришлось «обучать» владельцев
Смысл системы простой: в креслах стоят собственные амортизаторы, которые гасят удары и уменьшают привычное «подпрыгивание» на ремне безопасности. В долгой перспективе это может быть полезно для спины, особенно если автомобиль реально эксплуатируется вне асфальта. Но, как выяснилось, часть владельцев использовала Iso неправильно, поэтому Toyota даже выпустила обучающее видео.
Инструкция сводится к двум шагам
- Включить режим. С завода/у дилера TRD Pro может стоять в «шоссейной» или «обычной» логике, когда кресло работает как стандартное. Для бездорожья переключатели нужно перевести в off-road: тогда масло подается к амортизаторам, а пневмопоршни начинают работать.
- Настроить давление. Универсальной настройки нет: давление воздуха регулируется насосом, который расположен за задним сиденьем со стороны пассажира. Регулировка доступна по вертикали и по горизонтали — можно «зажать» лишние перемещения для быстрого бега по пустыне или, наоборот, дать больше хода для медленного лазания по камням.
Техника: от базовой версии до мощного гибрида
У Tacoma в линейке есть разные варианты силовой части. В базовой конфигурации заявлены:
- 8-ступенчатый «автомат»;
- задний привод;
- 228 л.с. при 6000 об/мин;
- 243 фунт-фут при 1600 об/мин;
- экономичность 26/23 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный режим).
Отдельно отмечается и более мощная версия: гибридный 2,4-литровый турбомотор, который развивает 325 л.с. и 465 фунт-фут. Для TRD Pro также приводятся ключевые цифры:
- максимальная буксировка — 6000 фунтов;
- максимальная полезная нагрузка — 1680 фунтов;
- клиренс — 11,5 дюйма;
- стартовая цена — 64 350 долларов.
Спрос и парадоксы рынка
Несмотря на технологический прогресс, часть покупателей по-прежнему готова переплачивать за прошлую Tacoma с надежным атмосферным V6. Но в целом спорить с успехом четвертого поколения сложно: модель стала популярнее, чем когда-либо.
Продажи в США: Tacoma обошла конкурентов «в сумме»
В 2025 году Toyota реализовала 274 638 Tacoma — это на 42,4% больше, чем годом ранее, и лучший результат в истории модели. Более того, Tacoma в семействе Toyota сумела превзойти по продажам даже Corolla и вошла в общий топ-10 рынка. В сегменте среднеразмерных пикапов она продалась лучше, чем Chevrolet Colorado, Ford Ranger и Nissan Frontier вместе взятые.
- Toyota Tacoma — 274 638
- Chevrolet Colorado — 107 867
- Ford Ranger — 70 960
- Nissan Frontier — 65 232
- Jeep Gladiator — 56 790
- Honda Ridgeline — 48 488
- GMC Canyon — 36 477
Популярные статьи:
