Почему один и тот же сервис может стоить в 8 раз дороже — и вы это оплачиваете

Почему один и тот же сервис может стоить в 8 раз дороже — и вы это оплачиваете

Последние две недели на Урале — настоящая проверка на выживание.

В Екатеринбурге температура опускается до –35°, по области — –40…–43°. Для автолюбителей это отдельный квест: завести и прогреть машину перед поездкой.

Я всегда считал, что с запуском у меня проблем нет. Даже при –25° машина заводилась без вопросов. Но в этом году я впервые столкнулся с критической границей. После –32…–33° что-то меняется. Как будто срабатывает дополнительный «стоп».

На прошлой неделе, когда ночью температура опустилась ниже –33°, я просто не смог завести автомобиль. Весь день ездил на такси. Вечером вернулся на парковку, подумал: машина оттаяла до –19°, сейчас получится. Не получилось. Аккумулятор сказал «нет».

Я начал искать варианты: прикурить.

2ГИС, Авито, звонки подрядчикам. Прозвонил около десяти организаций. Цены — от 2 000 до 4 000 рублей. Некоторые отказывались ехать, потому что «другой конец города». Дешевле найти не смог.

Нашёл самый недорогой вариант с нормальными отзывами — 2 000 рублей. Заказал. Сказали: приедем через 15 минут.

Пока ждал, сердобольные соседи на парковке предложили помощь. Среди них оказался мой знакомый, бывший коллега. Попробовали прикурить от его машины. Не получилось — видимо, не хватило мощности.

Я позвонил специалисту, который был уже в дороге, и сказал, что попытка была, но без результата. Он спокойно ответил: «Скорее всего, дело в мощности. У меня профессиональное пусковое оборудование. Если проблема только в аккумуляторе — заведём».

Я рискнул. Эти 2 000 рублей решали вопрос моей мобильности и рабочих дней.

Через 10 минут он приехал, достал мобильное пусковое устройство, без подключения к своему автомобилю. Нажал пару кнопок, сказал: «Заводите». Я нажал старт — машина завелась. Легко. Удивительно.

Заплатил 2 000 рублей, был доволен. Прогрел машину, покатался по городу, чтобы поднять заряд аккумулятора и увеличить шансы завестись на следующий день.

И вот сегодня ситуация повторилась. Температура снова ниже –33°. Машина снова не заводится.

И тут важный момент.

Тот самый знакомый, который в прошлый раз пытался меня прикурить, сказал:

«А ты знаешь, что это можно сделать через такси? Не через известные федеральные, а через локальные. У них есть услуга “помощь на дороге”».

Я установил приложение такси “Максим”, выбрал не поездку, а услугу прикуривания.

Приложение сразу показало цену — 250 рублей.

Я был уверен, что это ошибка. Что потом будет доплата. Но решил попробовать.

Через 15 минут приехал водитель. Мы подключили провода. Машина спокойно завелась.

И я заплатил ровно 250 рублей.

Та же услуга.

То же время ожидания.

Тот же результат.

Цена — в 8 раз ниже.

В прошлый раз — 2 000 рублей.

В этот раз — 250 рублей.

И вот тут начинается не история про морозы и аккумуляторы, а история про рынок, ценообразование и присутствие в информационном поле.

Я переплатил не потому, что услуга была лучше.

А потому, что я о другой услуге просто не знал.

В прошлый раз я видел только тех, кто был представлен в 2ГИС и на Авито с платным продвижением. В этот раз — мне подсказали альтернативу, которая существовала всё это время.

Вывод для предпринимателей и экспертов простой и болезненный:

Рынок не выбирает «лучшую» услугу.

Рынок выбирает ту, о которой он знает.

Если вас нет в поле зрения клиента — вас нет вообще.

Если вы не доносите свою цену, ценность и доступность — клиент купит то, что увидел первым. Даже в 8 раз дороже.

Продвигать себя, свои услуги и свои цены — сегодня не опция, а необходимость.

И тогда вы действительно сможете продаваться за любые деньги.

А иначе — кто-то сделает то же самое. Просто дешевле.