Привет всем, уважаемые читатели. Сумма в 2 миллиона рублей на сегодняшний день, считается билетом для входа в условно бюджетный сегмент автомобилей иностранных брендов. В нашем случае речь идет о китайских производителях и за такие деньги доступны очень, очень бюджетные городское кроссоверы. В качестве альтернативы выступает продукция АвтоВАЗа. И понятное дело, что подобный расклад устраивает далеко не каждого. В числе таких людей оказался наш подписчик Араз.
Он признается, что не понимает, почему люди вынуждены тратить много денег на машины, которые того не стоят. И в качестве альтернативы решил выбрать себе Jaguar E-Pace. По словам Араза, «породистый европеец» за такие деньги гораздо лучше и не беда, что в него нужно вкладываться. Впрочем, ниже обо всем поговорим уже более подробно.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Мысль о покупке Jaguar E-Pace за 2 миллиона рублей пришла к подписчику в 2024-м году и возникала спонтанно. Дело в том, что такой кроссовер продавал его знакомый и своей харизмой машина запала Аразу в душу. Пробег был в районе 138 тысяч километров, но человека это не остановило, ведь он не ожидал, что всего за пару миллионов ему достанется весьма породистая модель.
Причем нельзя сказать, что модификация была какая-то мощная. Нет, под капотом скрывается турбодизель 2,0 литра, который сочетается с классической АКПП. Привод – полный.
Прежним автомобилем Араза был Mercedes-Benz C-Class и он говорит, что авто тоже оказался хорошим, но после истории с тем, что немцы перестали делать ключи для своих моделей, которые продавались на российском рынке, крепко задумался о продаже «Мерса». Ягуар послужил тому достойной заменой – со слов подписчика. И каковы же впечатления?
Прошло уже два года с момента начала эксплуатации и Араз доволен и динамикой, и экономичностью E-Pace. Дизайн тоже для него – вне конкуренции. А еще, радуют оснащение, качество отделки салона, управляемость и завистливые взгляды прохожих. Подписчик говорит, что противоположный пол без внимания его не оставляет.
Но также подмечает и то, с какими неприятностями пришлось столкнуться в ходе эксплуатации британского компактного кроссовера:
· Начал подтекать антифриз. Проблема оказалась в сепараторе охлаждающей жидкости – замена;
· Замена термостата;
· Частично отказал обогрев лобового стекла. Оно стоит дорого, поэтому Араз на замену пока что не решается;
· Повредился сальник коленчатого вала. Замена;
· Периодически некорректно работает штатная мультимедиа. Ничего не помогает – со сбоями приходится мириться;
· Отказали две камеры обзора на 360 градусов;
· Перестал работать круиз-контроль.
Также, Араз заметил, что на передней части кузова местами начало отслаиваться лакокрасочное покрытие и хром. Но пока что продавать машину не планирует. Говорит, что выручает дядя, который имеет во владении автосервис, поэтому на ремонт не тратится – лишь на запчасти. Но все равно подписчик уверен, что Ягуар предпочтительней новых Лада и «китайцев» за такие деньги.
Согласны с ним? Напишите в комментариях.