Статью про мотоклубы я хочу написать уже давно. Начинаю писать - удаляю, пишу заново - не нравится. Тяжело идет. А все потому, что с одной стороны мне есть, что вам рассказать, но не всем я готова поделиться. С другой стороны, много информации, которой я владею из серии "слышала звон, не знаю где он".
Впрочем за последние несколько лет, я столкнулась с тем, что много около клубных людей живут с такими же знаниями, но делают вид, что знают все.
На дорогах мы часто встречаем мотоциклистов в жилетах. Причудливые названия, шрифты и цвета. Нашивки в разных местах. Но все это подчиняется определенным правилам. Мишень на спине, нашивки на груди.
Существуют разные мотоклубы МС, МСС, FMC, SMC, RC и я это я еще не все перечислила. Какие-то клубы принадлежат конкретной марке мотоцикла, кто-то привязан к какой-то деятельности.
Также встречаются и мотосообщества - где-то путешествуют, где-то помогают и ведут какую-то просветительскую деятельность.
Все эти объединения похожи главным - это люди на мотоциклах, которые собираются вместе и делают общее дело. Катают, устраивают мероприятия и много общаются.
Я не буду сейчас вдаваться в подробности истории появления мотоклубов, в правила и уставы, в иерархию и обязанности. Считается, что такие моменты не выносятся на обсуждение. А кто захочет, тот всегда сможет найти это на просторах интернета.
Мне бы больше хотелось рассказать свою историю и послушать истории своих читателей, которые, как я надеюсь, захотят поделиться в комментариях.
И приступаю к самой сложной части своего повествования. Как все было у меня.
В клуб Крейзи Снейлс, что в переводе означает - "сумасшедшие улитки", я пришла в первый раз в 2015 году. Это был "прохват для начинающих" в Ленинградской области. Тогда я решила, что если я не смогу выбраться прокатиться с ними в колонне, то окончательно завязываю с мотоциклом. Продаю свой Stels Flame и не мучаюсь больше тем, что на дороге мне страшно.
На месте встречи тогда собралось очень много мотоциклистов, я в ужасе и с предвкушением смотрела на эту толпу, особенно выделяя организаторов, в жилетах с нашивками. Даже не подозревая, что через несколько лет и сама буду ходить в таком.
Галочка тогда была поставлена, мотоцикл можно не продавать. Первые 200 км упали в мою копилку поездок. Однако прошло еще пару лет, прежде чем я окончательно решилась ездить по дороге на мотоцикле.
Моей мотивацией стало решение поехать с мужем в первое путешествие по Европе, и прежде чем пуститься в такую безрассудную авантюру, я снова присоединилась к прохвату с "улитками". Сильный дождь, новые лица, знакомства, это уже начинало мне нравится. Для себя тогда я отметила, что первый раз я выкатились с ними, чтобы начать ездить, а в этот раз я выехала, чтобы продолжить.
В следующем году, увидев, что знакомый клуб, снова организовывает поездку, я не задумываясь, снова вписалась в покатушки. Отчетливо помню, как я сидела с некоторыми ребятами за столом импровизированного летнего кафе, и навязывала им свое общение. Почему-то мне казалось, что они обязательно должны со мной дружить. Компания меня терпела. Видимо я производила впечатление какой-то наивной начинающей "мотодевочки", которая через короткое время отвалится от всей этой движухи, но надо потерпеть.
Сейчас это особенно меня веселит, потому как уже много лет, это мои лучшие друзья. Они, кстати, частенько появляются на фотографиях в моих статьях. Так что я была права - они должны были со мной дружить.
Но вернусь обратно, к клубной деятельности.
Как вы уже знаете, писать всякие отчеты, я люблю. Вот и тогда, после того, как я восторженно написала об очередной совместной клубной поездке, меня пригласили на закрытое мероприятие. Ох как мне льстило тогда это приглашение. Это меня? Вот прямо меня? Позвали в клуб?
И уже через несколько месяцев моих восторженных раздумий, я вступила в мотоклуб на правах "райдера" или "проспекта", который через какое-то время, после обсуждения других участников, становится "мембером", то есть полноценным участником.
Это были очень интересные годы. Совместные поездки, мероприятия, собрания и постоянное общение, как вживую, так и в совместной группе в интернете.
Очень интересно было изучить изнутри, как организовывают "прохваты" для начинающих, как ведется коммуникация в колонне. А работа действительно велась немалая. Это и правила поведения для приглашенных, помощь в дороге, экскурсионные программы, формирование маршрутов. Чтобы познавательно, легко и интересно, гигантский труд.
Сейчас, когда я вижу, как проводятся "фесты", я вижу колоссальную работу организаторов. За всеми этими праздниками труд людей. От рекламы, до реализации программы.
Но как в любых клубах, образованиях, компаниях - со временем, начинается не только дружба, но и споры. Кто-то, что-то не сделал, кто-то, кому-то не понравился, кто-то, что-то не то сказал. Люди сходятся, люди расходятся.
Так получилось и в моем случае. Я вышла из клуба. Сдала свои нашивки и стала ездить без жилета. И в какой-то момент даже поняла, что мне стало проще. Не нужно отчитываться, не надо переживать. И потом видимо подсознательно я так до конца и не прониклась идеями "братства" и "цветов на жилете". Мне кажется, что если ты дружишь с человеком, то какая разница, в жилете он или нет.
Зато у меня осталась большая мото-история и большое количество друзей-мотоциклистов. С кем-то из клубных ребят я до сих пор могу пообщаться, набрать в любое время дня и ночи и о чем-то попросить. Правда остались и те, кто, полагаю, вычеркнул меня навсегда.
Поэтому сейчас, когда я слышу новости об образовании новых клубов, филиалов или сухие сводки о том, что где-то что-то распалось, я понимаю, что там было все непросто.
В прошлом году, на открытии мотосезона, я встретила некоторых ребят из клуба и мы с удовольствием пообщались, пытаясь в короткую беседу впихнуть кучу всего произошедшего с нами за несколько прошлых лет. Правда надо сказать, я не очень их удивила, потому как оказалось, что меня иногда читают.
Вот такая у меня получилась клубная история. Которая в моем случае закрылась. Жилет я больше не ношу, хотя и могу. Нашивки со странами и моим именем остались. Есть возможность носить и дружеские клубные цвета, и знаки мотосообщеста. Но нет. И потом, если честно, без него удобнее. А то бывали случаи, когда я могла и вовсе его забыть в гараже. Тогда как по клубным правилам, это является серьезным нарушением.
Все, заканчиваю свою историю, жду ваших.