У премиальных китайских кроссоверов Zeekr 9X стоимостью за 10 млн. рублей(!), которые завозят в Россию по параллельным каналам, обнаружилась серьёзная техническая проблема.
Как сообщает Motor, при пробеге еще до 8 000 км у автомобилей начинает трескаться корпус заднего мотор-редуктора, из-за чего узел теряет герметичность и фактически выходит из строя.
Однако из-за неофициальных поставок владельцы лишены заводской гарантии. По данным опять же Motor, только за три недели января в России зафиксировано более 10 аналогичных случаев. Дефект связывают с конструктивным просчётом — недостаточным числом точек крепления редуктора.
Производитель пока не объявлял отзывную кампанию, хотя схожие поломки уже фиксируются и в Китае. В России владельцам предлагают замену редуктора за 580–750 тыс. рублей либо заварку трещин за 30–50 тыс. рублей, но последний вариант специалисты считают временным и ненадёжным.
Продавцы советуют оформлять расширенную страховку и рассматривают возможность усиления узла на новых автомобилях ещё до продажи.