NASA начало процесс утверждения ПО для использования инструмента бенчмаркинга CapFrameX на своих симуляторах, чтобы оценить производительность систем, в том числе для отработки полетов на экспериментальном самолете X-59.
Популярный инструмент для бенчмаркинга CapFrameX привлек внимание NASA Лэнгли в качестве средства для оценки производительности видеосистем своих пилотских симуляторов. Как сообщила компания в своем посте на X, космическое агентство США инициировало процесс государственного утверждения программного обеспечения, необходимого для установки приложения на их бортовые тренажеры, причем инициатива исходила именно от агентства, а не от CapFrameX.
Хотя большинство людей ассоциируют NASA с космическими полетами, агентство также занимается разработкой аэрокосмических технологий, например, самолета X-59 — экспериментального сверхзвукового аппарата, который вместо привычного звукового удара создает гораздо более тихий хлопок. Но прежде чем этот экспериментальный реактивный самолет поднимется в воздух, летчики-испытатели должны сначала опробовать его на симуляторе. Это помогает им привыкнуть к управлению машиной, запомнить процедуры и научиться действовать в нештатных ситуациях, не подвергая риску ни себя, ни технику.
Разумеется, симуляторы, которые использует космическое агентство, сильно отличаются от тех, что обычно стоят у нас дома. Большинство пользователей для полетов в Microsoft Flight Simulator или X-Plane ограничиваются мышью с клавиатурой или геймпадом, тогда как геймеры с более толстым кошельком могут позволить себе летный стик или штурвал с рычагами управления тягой и несколькими мониторами для большей реалистичности. Мы даже видели, как самые увлеченные энтузиасты покупали кабину Boeing 747 целиком, обустраивая ее в гараже для участия в глобальном полете с другими любителями авиасимуляторов.
С другой стороны, NASA создает собственные летные симуляторы, основанные на испытываемых ими самолетах. Они собираются вручную с нуля, и команда разработчиков стремится сделать каждый компонент системы — переключатели, циферблаты, ручки — «максимально похожим на оригинал» и «расположенным физически так близко, как только возможно: от рычага управления двигателем до шасси, всего». Это сделано для того, чтобы помочь летчикам-испытателям выработать мышечную память, что позволяет им выполнять процедуры гораздо быстрее, не отрывая взгляда от лобового экрана или приборов.
Космическое агентство США разрабатывает симуляторы с начала 1960-х годов, задолго до появления мощных компьютеров. У них были наземные тренажеры, предназначенные для безопасного моделирования реакции различных аппаратов в воздухе и в космосе, а также летающие симуляторы на базе существующих самолетов для обучения пилотов посадке на Space Shuttle. Появление производительного оборудования и программного обеспечения делает для NASA более простым и доступным создание индивидуальных симуляторов в соответствии с их потребностями, а программы бенчмаркинга помогут гарантировать, что пилоты, проходящие обучение на них, получат максимально качественный и реалистичный опыт.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Jowi Morales