Сейчас проанализирую статью и вставлю поисковые запросы для изображений в логичных местах. Поскольку это автомобильная статья, дам ссылки на все упомянутые модели + ключевые визуальные фишки.
Когда садишься в новую китайскую машину, возникает ощущение, что инженеры Поднебесной соревнуются между собой - кто придумает больше неожиданных решений. Производители действительно стараются добавить новые технологии, чтобы выделиться на конкурентном рынке. Иногда это просто способ произвести впечатление, а иногда мы получаем реальную пользу и восторг одновременно.
Модели линейки Geely Galaxy пользуются в России заметной популярностью, особенно Galaxy Starship 7 EM-i и набирающий обороты Galaxy Starshine 6. При этом мало кто знает об одной любопытной функции - внешнем динамике.
Через настройки мультимедиа можно выбрать воспроизведение звуков наружу: передавать голосовые сообщения, имитировать рёв гиперкара или даже звуки животных. Самое интересное - через USB можно добавить собственные аудиофайлы.
Для российских реалий это открывает интересные возможности: вместо того чтобы сигналить замешкавшемуся водителю на светофоре, можно просто сказать ему всё напрямую. Сам динамик расположен под правой фарой и звучит достаточно громко.
Совершенно иной подход к технологиям демонстрирует AUDI E5 Sportback - совместный проект немцев и китайцев, созданный специально для рынка Поднебесной. Здесь уже сама машина воспринимается как одна большая фишка, но особого внимания заслуживает небольшой анимированный дисплей со встроенным голосовым ассистентом.
Экран пока выполняет скорее демонстрационные функции: можно рисовать, выводить анимацию логотипов Audi, но практического применения немного. Зато голосовой помощник впечатляет - благодаря немецко-китайскому партнёрству он сразу понимает английский язык и способен поддерживать беседу на отвлечённые темы, что-то вроде автомобильного ChatGPT. Отличное развлечение для пробок.
Если голосовой ассистент кажется слишком приземлённой технологией, то Fangchengbao Titanium 3 предлагает кое-что поинтереснее - встроенный дрон от DJI на крыше. Это специальная комплектация, которую в Россию привезти не получится, но в Китае она активно используется.
Применений масса: от съёмки красивых пейзажей до разведки маршрута на бездорожье. Запускаешь дрон, пролетаешь вперёд, оцениваешь препятствия, возвращаешься и проезжаешь уже подготовленным. Для управления есть отдельное приложение в мультимедиа с картой полётных и бесполётных зон.
Lynk & Co 900 делает ставку на другое - качество звука. В максимальной комплектации здесь установлен 31 динамик от Harman Kardon, включая динамики в подголовниках для каждого пассажира. Конкуренцию по звучанию ему может составить разве что Zeekr 9X, но по ощущениям объёма и качества Lynk & Co звучит даже убедительнее - создаётся полноценный эффект кинотеатра.
К слову о кинотеатре: пассажирский дисплей имеет диагональ 30 дюймов и разрешение 6K. Экран можно использовать целиком или разделить на две независимые зоны для каждого пассажира второго ряда, причём звук будет идти через отдельные динамики в подголовниках. Два ребёнка - два разных мультфильма, никаких споров.
Но главная фишка этой машины - трансформация сидений. Несколько режимов на выбор: "рыбалка", когда капитанское кресло разворачивается к открытой двери - приехал на водоём, забросил удочку и сидишь с комфортом. Режим "переговорки" разворачивает два капитанских кресла к третьему ряду, превращая салон в мобильный офис.
Передние кресла при этом практически полностью складываются. Ехать в таком положении технически возможно, но производитель явно не подразумевал такой сценарий - посадка водителя становится неудобной, обзор в зеркале ограничен.
Проекция изображений на светодиодную ленту в оптике встречается у многих китайских брендов - можно выводить анимации из базы или загружать собственные картинки и надписи. Однако Zeekr 9X в комплектациях Ultra и Hyper пошёл дальше: в фару буквально встроен проектор, способный выводить изображения на стену или асфальт.
Пока это чёрно-белые динамические картинки с музыкальным сопровождением - скорее игрушка для развлечения. Из практического: при повороте проецируется стрелка направления, при резком торможении - аварийный знак. Возможно, через пару лет можно будет подъехать к белой стене и устроить полноценный кинопоказ.
Практически все модели YangWang - это настоящее шоу на колёсах. Гиперкар U9 стал вирусным благодаря "танцующей" подвеске. Представительский седан U7 тоже так умеет - активная электромагнитная подвеска DiSus с искусственным интеллектом анализирует препятствия за доли секунды и адаптирует высоту.
Четыре электромотора на каждое колесо позволяют машине двигаться даже с пробитым колесом на расстояние до 30 км. Танковый разворот и крабовый ход никого уже не удивляют, поэтому китайцы интегрировали их в систему умной парковки: блокируется одно колесо, и можно небольшими шагами подвигать переднюю или заднюю часть машины для заезда в узкое место.
Венец инженерной мысли - YangWang U8, который умеет плавать. Когда уровень воды достигает критической отметки, машина переходит в специальный режим: глушится ДВС, закрываются окна, климат переключается на рециркуляцию, открывается люк на крыше как запасной выход.
Благодаря электромоторам автомобиль буквально плывёт со скоростью 3 км/ч. Во время недавних наводнений на юге Китая владелец такого U8 спокойно доплыл до дома, пока другие машины беспомощно стояли в воде. Технология работает и реально спасает своих владельцев.
Когда смотришь на все эти решения, понимаешь: китайцы вообще не боятся экспериментировать. Где-то получается удобно, где-то весело, но скучать с такими машинами точно не приходится. И пусть иногда это кажется чрезмерным - именно с таких экспериментов начинаются настоящие автомобильные прорывы.