Повышение НДС с 20% до 22%

В 2026 году НДС повысился с 20% до 22%. Нововведение, конечно же, повлияет на импорт и логистику. Мы подготовили для вас краткий обзор на эту тему.

Расходы вырастут практически на все:

• Таможенный НДС при ввозе. Любая партия товара теперь «облагается» по ставке 22%, что значит больше замороженных денег на этапе выпуска груза и большую нагрузку на оборотный капитал.​
• Логистика. Перевозка, терминальные услуги и его экспедирование — все услуги с НДС автоматически дорожают минимум на 1-3%. Никто не хочет терять маржу.
• Внутренняя дистрибуция. Доставка до маркетплейса, фулфилмент, переработка, хранение — цепочка НДС становится длиннее и чувствительнее к ошибкам в документах, расходы растут.​
• Снижен порог выручки для уплаты НДС на УСН. Ранее — 20 млн, в скором времени дойдет до 15 и 10 млн рублей. Это усложняет возможность получения льгот по страховым взносам, поэтому часть перевозчиков перейдёт на НДС и поднимет ставки, а часть — начнёт «дробиться» или уходить в тень.
• Кассовый разрыв по НДС усиливается: налог при импорте платится до выпуска товара, по логистике — по мере услуг, а выручка задерживается. Главное — считать не только стоимость логистики, но и учитывать время «заморозки» денег в обороте.

Какие риски?

• Маржа «тает», если не пересчитать экономику. Модели, которые были прибыльными при 20%, на 22% НДС могут уйти в ноль или минус, особенно в низкомаржинальных нишах.​
• С документами стоит быть особенно внимательными. Любой разрыв в цепочке вычетов НДС, неправильно оформленный УПД или таможенная декларация (ДТ) = прямые потери.

Что мы посоветуем сделать?

• Пересчитать экономику с учётом НДС 22% по каждому направлению (ж/д, авто, склад и т.д.)
• Проверить договоры с логистическими подрядчиками: тарифы, условия пересмотра, ответственность за ошибки в документах – в общем, все нюансы
• Усилить контроль документов: ДТ, УПД, договоры — чтобы не терять право на вычет НДС из‑за возможных ошибок.​