Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Китайские автомобили

Китайская платформа CheZhi назвала самые качественные кроссоверы по итогам четвёртого квартала 2025 года

Речь идет о крупной платформе сбора информации о дефектах автомобилей и истории их исправления. Всего в базе данных сервиса числится более 1,5 млн отчётов владельцев. Для формирования рейтинга качества эксперты делят количество жалоб на каждый SUV на общий результат его продаж на внутреннем рынке Китая за этот же период. В итоге наиболее качественными в конце 2025 года стали Xiaomi YU7 с 0,9 балла и Zeekr 9X (1,4 балла). Это фантастические показатели с учетом популярности моделей и средней оценке по сегменту 24,8. Топ-15 публикуем здесь, топ-57 - на сайте, но это только те машины, которые оказались лучше среднего. Модели, на которые чаще жалуются китайцы, составители рейтинга указывать не стали. И надо же: сегодня коллеги из "Мотора" опубликовали материал о Zeekr 9X, у которого "при мизерных - от 10 до 8000 км - пробегах задний мотор-редуктор может терять герметичность, так как его магниевый корпус покрывается трещинами". "За три недели января из разных источников мы насчитали боль

Китайская платформа CheZhi назвала самые качественные кроссоверы по итогам четвёртого квартала 2025 года.

Речь идет о крупной платформе сбора информации о дефектах автомобилей и истории их исправления. Всего в базе данных сервиса числится более 1,5 млн отчётов владельцев. Для формирования рейтинга качества эксперты делят количество жалоб на каждый SUV на общий результат его продаж на внутреннем рынке Китая за этот же период.

В итоге наиболее качественными в конце 2025 года стали Xiaomi YU7 с 0,9 балла и Zeekr 9X (1,4 балла). Это фантастические показатели с учетом популярности моделей и средней оценке по сегменту 24,8.

Топ-15 публикуем здесь, топ-57 - на сайте, но это только те машины, которые оказались лучше среднего. Модели, на которые чаще жалуются китайцы, составители рейтинга указывать не стали.

И надо же: сегодня коллеги из "Мотора" опубликовали материал о Zeekr 9X, у которого "при мизерных - от 10 до 8000 км - пробегах задний мотор-редуктор может терять герметичность, так как его магниевый корпус покрывается трещинами".

"За три недели января из разных источников мы насчитали больше десяти таких случаев по всей стране", - сообщил один из собеседников редакции.

Другой отметил: "Это больше похоже на банальный конструктивный просчёт: редуктор имеет всего четыре точки крепления, а потому испытывает серьёзные скручивающие нагрузки".

Замена узла стоит 580-750 тысяч рублей. При этом если даже в Китае Zeekr объявит отзывную кампанию по этим редукторам, российских владельцев "параллельных машин" она не коснется.

И что теперь думать? Что весь рейтинг качества необъективный? Что флагман Zeekr занимает в нем высокое место не по праву? Или что даже качественные по китайским меркам машины в России сразу ломаются? Нам не нравится ни одна из версий, но какие могут быть еще варианты?

Смущает разве что фраза из статьи: "При резких ускорениях на мотор-редуктор значительно возрастает нагрузка на скручивание, из-за чего магниевый корпус покрывается трещинами: о том, что узел потерял герметичность, владелец машины узнаёт по розовым потёкам антифриза под автомобилем".

Не написано ли случайно в руководстве пользователя Zeekr 9X фраза о том, что резкие ускорения на машине делать не рекомендуется? Китайцы-то, как мы не раз писали, обходятся спокойным педалированием.

📝 Полный рейтинг качества в Китае

🇨🇳🇷🇺 #zeekr

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан