Когда речь заходит о новых электромобилях, цифры зачастую говорят громче слов. Запас хода больше 600 километров, зарядка мощностью 400 кВт, новая архитектура – всё это есть у нового флагманского Volvo EX60. Но самая интересная его особенность скрыта не в характеристиках, а в стратегии. Это первый электромобиль Volvo, которому открыт доступ к обширной сети зарядных станций Tesla Supercharger.
Под капотом, вернее, под полом EX60 находится совершенно новая платформа SPA3. Производитель делает акцент на технологиях, призванных снизить себестоимость и повысить эффективность: мега-литьё, электродвигатели нового поколения и вычислительная система HuginCore. Хотя для покупателя наверное важнее 10-летняя гарантия на тяговую батарею, что является мощным аргументом в пользу пока ещё непроверенной архитектуры. Да и заявленная мощность зарядки до 400 кВт звучит впечатляюще. По расчётам Volvo, это около 280 километров запаса за 10 минут зарядки. Однако стоит отметить, что такие скорости пока ещё большая редкость даже в прогрессивных странах, и реальная повседневная польза от этой опции проявится лишь со временем.
Внешне EX60 сохранил узнаваемый скандинавский дизайн с «упакованными углами», и, благодаря низкой передней части, покатой линии крыши. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет всего 0,26. В салоне акцент сделан на пространстве. Ровный пол и длинная колёсная база должны обеспечить комфорт на заднем ряду. Из интересных опций – аудиосистема Bowers & Wilkins на 28 динамиков (включая подголовники) и встроенная поддержка Apple Music с Dolby Atmos. Умным помощником заведует Google Gemini, интегрированный в автомобильную ОС Android. По словам Volvo, интеллектуальный помощник Gemini будет говорить голосом обычного человека и распознавать практически любую речь. В EX60 присутствует и ещё одна новая разработка Volvo в области безопасности – мультиадаптивный ремень безопасности, который сам подстраивается под габариты пассажиров.
Но Volvo не была бы собой, если бы не предложила более мощную версию для бездорожья. Модель EX60 Cross Country – ответ бренда на запрос о полной универсальности. В стандарте она получает увеличенный на 20 миллиметров дорожный просвет, защиту днища, расширенные колёсные арки и эксклюзивный цвет «Морозная Зелень». Опциональная пневмоподвеска может добавить ещё 20 миллиметров. Конечно, это не внедорожник для серьёзных грейдеров, но для грунтовок, снега и разбитых дорог – более чем подходящий вариант. Причём, модель EX60 Cross Country попадёт на рынки Европы и Америки только в полноприводных версиях P10 и P12.
Ожидается, что хорошо оснащённая версия P12 AWD с запасом хода в 640 километра будет стоить около 60 тысяч долларов (примерно 4,6 млн рублей по курсу). Европейские заказы уже открыты, в Америке приём начнётся ближе к лету, а вот в России ждать эту машину не приходится. И мы только издалека сможем понаблюдать, окажется ли доступ к сети Supercharger тем самым решающим преимуществом, которое перевесит чашу весов в пользу скандинавского новичка в конкурентной борьбе с устоявшимися лидерами рынка.