Несмотря на прекращение официальных поставок, автомобили глобальных брендов продолжают занимать заметную долю на российском рынке. Согласно статистике, которую в своем телеграм-канале привел глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, в 2025 году каждый десятый новый легковой автомобиль, проданный в стране, относился к так называемой «альтернативной» категории. Под этим термином понимаются модели марок, которые официально не поставляются в Россию, но ввозятся параллельно.
Как сообщает порта «Автовзгляд», в минувшем году россияне приобрели 130 тысяч таких легковых автомобилей с привычными шильдиками. Любопытно, что почти половина из них — около 50% — была произведена на китайских производственных площадках. Абсолютным лидером по объему параллельного импорта стала японская Toyota. Количество регистраций машин этой марки в России за 12 месяцев выросло на 40% и достигло 29 144 экземпляров. На второй позиции с показателем 16 742 проданных автомобиля и ростом на 42% расположилась немецкая BMW.
Тройку лидеров замыкает южнокорейская Kia с результатом в 10 181 машину. В первую пятерку также вошли Mercedes-Benz и Hyundai.
Таким образом, четыре года после ухода с рынка большинства международных автоконцернов спрос на их продукцию остается устойчивым, удовлетворяясь за счет параллельного импорта, преимущественно из Китая. Эта ниша, по мнению аналитиков, продолжит формировать значимый сегмент российского авторынка.
Ранее стало известно, какие западные автомобили остаются фаворитами у российских покупателей.