Поводом для моей раздражённой заметки стало заявление главы Минпромторга Антона Алиханова: оказывается, государство не знает, сколько в России заводов по утилизации автомобилей. Более того — не может даже выделить их в отдельную категорию. Ни в реестрах лицензий, ни среди объектов, вредящих экологии. Просто — нет таких данных.
А между тем:
— В 2024 году утилизировано всего 38,7 тысячи машин (по данным МВД).
— Утильсбор не привязан к финансированию переработки — он идёт в общий котёл бюджета.
— И при этом в 2024 году этот «сбор за утилизацию» уже принёс казне 1,1 трлн рублей.
Но это только начало.
В проекте бюджета на 2026 год — 1,65 трлн,
на 2027-й — 2 трлн,
на 2028-й — 2,3 трлн.
И всё это — на фоне падения авторынка на 10%! По прогнозам, в 2026 году в России продадут всего 1,1–1,15 млн авто. То есть меньше машин — но больше поборов. Логика железная: если народ беднеет, надо с него собирать ещё активнее!
Между тем, ни одного официально зарегистрированного автоперерабатывающего завода в стране нет. Или есть — но государство о них ничего не знает. Так что, уважаемый автомобилист, плати спокойно: твой «утильсбор» — это не про утилизацию, это про бюджетные дыры и чьи-то карманы.
И да — не просите примеров.
Назовите хотя бы один настоящий завод, как в Южной Корее.
Не можете? А кто может? Я уж точно - не могу.