Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Эксперты предупредили о росте цен на ремонт авто в 2026 году: подорожают СТО и запчасти

Согласно прогнозам, в 2026 году ожидается значительный рост цен как на автомобильные запчасти, так и на услуги по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств. Дефицит толковых мастеров и рост затрат самих сервисов в 2026 году могут ударить по кошельку не хуже, чем подорожание деталей. Эксперты ожидают, что СТО будут вынуждены закладывать в прайс увеличившиеся налоги, аренду, коммунальные платежи и прочие текущие расходы. На этом фоне спрос на сложные и долгие работы продолжит расти, а вместе с ним будет ползти вверх и средний чек. Читать на сайте: Эксперты предупредили о росте цен на ремонт авто в 2026 году: подорожают СТО и запчасти Если говорить о причинах подорожания запчастей, то на первом месте многие ставят валюту: колебания курсов напрямую отражаются на закупках. Следом идет доставка, которая стала дороже и менее предсказуемой. К этому добавляются таможенные платежи, возможное сокращение «карго»-каналов, изменения в налогообложении, цена заемных денег из-за ставки Ц

Согласно прогнозам, в 2026 году ожидается значительный рост цен как на автомобильные запчасти, так и на услуги по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств. Дефицит толковых мастеров и рост затрат самих сервисов в 2026 году могут ударить по кошельку не хуже, чем подорожание деталей. Эксперты ожидают, что СТО будут вынуждены закладывать в прайс увеличившиеся налоги, аренду, коммунальные платежи и прочие текущие расходы. На этом фоне спрос на сложные и долгие работы продолжит расти, а вместе с ним будет ползти вверх и средний чек.

Читать на сайте: Эксперты предупредили о росте цен на ремонт авто в 2026 году: подорожают СТО и запчасти

Если говорить о причинах подорожания запчастей, то на первом месте многие ставят валюту: колебания курсов напрямую отражаются на закупках. Следом идет доставка, которая стала дороже и менее предсказуемой. К этому добавляются таможенные платежи, возможное сокращение «карго»-каналов, изменения в налогообложении, цена заемных денег из-за ставки ЦБ, а также внешние обстоятельства вплоть до политики и форс-мажоров.

Отдельная история связана с перестройкой цепочек поставок и производства, которая тянется уже несколько лет. После ухода крупных международных игроков освободившиеся ниши заполняют российские и азиатские компании, но локализовать сложные узлы быстро не получается. Например, качественные элементы подвески и продвинутые тормозные системы требуют серьезных вложений и времени, поэтому давление на цены сохранится.

По прогнозам, фильтры всех видов, АКБ, ремни ГРМ, помпы, приводные ремни и мелкие расходники вроде щеток и ламп прибавят примерно 8–12%. Масла для двигателя и коробки, а также жидкости типа антифриза и «тормозухи» подорожают скромнее, ориентировочно на 5–7%. При этом в массовом сегменте расходников, подвески и тормозов рост может составить в среднем 15–20%, а редкие позиции способны выстрелить заметно сильнее. Подвеска в целом дорожает еще и потому, что качественное производство обходится недешево, а российские дороги увеличивают нагрузку на эти детали.

Популярные статьи:

-2