Строительство горно-обогатительных комбинатов (ГОК) и подъездных путей в северной зоне — это вызов, который требует не только сверхпрочной техники, но и интеллектуальных решений. Когда температура опускается до –40…–50°C, а полярная ночь диктует свои правила, традиционные методы геодезического контроля становятся неэффективными. В таких условиях использование автоматических систем нивелирования на тяжелой технике (бульдозерах и автогрейдерах) превращается из «дополнительной опции» в производственную необходимость.Главная сложность северных строек зимой — критически короткий световой день, длящийся не более 2–3 часов, и постоянные сумерки. В условиях «белого безмолвия», когда небо сливается с заснеженным ландшафтом, оператор физически не может контролировать отметку «на глаз».Основные проблемы без систем автоматизации:
Потеря ориентиров: При искусственном освещении фар тени искажают рельеф, что ведет к ошибкам в профилировании.
Усталость оператора: Постоянное напряжение зрения и работа в кабине при экстремальных температурах снаружи снижают концентрацию.
Остановка работ: Необходимость частого выхода геодезиста на участок для забивки колышков и проверки отметок замедляет процесс и подвергает персонал риску обморожения.Применение 3D систем на тяжелой технике:
1. Бульдозеры: При подготовке площадок под фундаменты цехов ГОК и формировании насыпей тяжелые бульдозеры, оснащенные датчиками и приемниками, работают с точностью до нескольких сантиметров. Система сама управляет отвалом, не позволяя срезать лишнее или допустить недобор грунта.
2. Автогрейдеры: При строительстве технологических дорог грейдер выводит финальный профиль полотна по цифровой модели. Это критически важно для обеспечения водоотвода и долговечности дорог в условиях вечной мерзлоты.
Система «видит» проектную поверхность на мониторе в кабине в любое время суток. Это позволяет вести работы в три смены, не дожидаясь рассвета, что сокращает сроки сдачи объекта.Внедрение систем автоматизации в северных районах дает измеримые преимущества:
Снижение нагрузки на оператора: Машина берет на себя рутинный контроль высоты, позволяя водителю сосредоточиться на безопасном маневрировании тяжелой техникой.
Экономия ГСМ и ресурса машин: Исключаются повторные проходы по одному и тому же месту из-за ошибок профилирования. В условиях удаленности объектов и дороговизны доставки топлива это ключевой фактор.
Минимизация геодезических работ на морозе:Цифровая модель передается в систему дистанционно, исключая необходимость постоянного присутствия геодезиста с вешкой непосредственно в зоне работы машин.Использование систем нивелирования, таких как NAVMOPO H36 для грейдера и NAVMOPO H39 для бульдозера при строительстве ГОК в условиях экстремально низких температур — это способ обеспечить высокое качество и темпы работ. Технологии позволяют превратить суровые условия Севера из непреодолимого препятствия в контролируемую рабочую среду, где точность и эффективность не зависят от длины светового дня. А на фото наш «зимний опыт»
🫶3D - ЭТО ПРОСТО!: geostronis.ru
Подписывайтесь на ТГ канал: https://t.me/geostronis1
#спецтехника #бульдозер #экскаватор #3Dсистема #нивелирование #современныетехнологии #автоматизация #3D #navmopo #системынивелирования #геодезия #грейдер #стройплощадка #инновации #ДорожнаяБезопасность #FJDynamics #УмныеТехнологии
