Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Русский исполин

24 февраля 1899 года в Твери родился Громов Михаил Михайлович

Его имя часто остаётся в тени громкой славы Чкалова. Но именно Михаил Громов был тем, кого в авиации называли «летающим профессором». Он не просто ставил рекорды — он проектировал будущее авиации, спасал жизни и судьбы. А ещё был чемпионом СССР по тяжёлой атлетике и... рысистых бегов. История человека, который жил на полную мощность в трёх стихиях: воздухе, земле и человеческой смелости. Будущий ас с палитрой и штангой Родившийся в Твери в семье военного врача, он с юности совмещал, казалось бы, несовместимое. Увлекался авиамоделизмом и... живописью. В московском реальном училище установил рекорд города по тяжёлой атлетике, а в 1923 году и вовсе стал чемпионом СССР в тяжёлом весе. Эта физическая мощь позже спасёт ему жизнь в небе. Его путь в авиации начался с теоретических курсов при Императорском техническом училище. Первый полёт на «Фармане» в 1917 году решил всё. После революции он — краском, лётчик-инструктор, учитель воздушного боя. Одним из его курсантов в Серпуховской школе был

Михаил Громов: богатырь, который покорял небо, полюс и тюремные лагеря

Его имя часто остаётся в тени громкой славы Чкалова. Но именно Михаил Громов был тем, кого в авиации называли «летающим профессором». Он не просто ставил рекорды — он проектировал будущее авиации, спасал жизни и судьбы. А ещё был чемпионом СССР по тяжёлой атлетике и... рысистых бегов. История человека, который жил на полную мощность в трёх стихиях: воздухе, земле и человеческой смелости.

Будущий ас с палитрой и штангой

Родившийся в Твери в семье военного врача, он с юности совмещал, казалось бы, несовместимое. Увлекался авиамоделизмом и... живописью. В московском реальном училище установил рекорд города по тяжёлой атлетике, а в 1923 году и вовсе стал чемпионом СССР в тяжёлом весе. Эта физическая мощь позже спасёт ему жизнь в небе.

Его путь в авиации начался с теоретических курсов при Императорском техническом училище. Первый полёт на «Фармане» в 1917 году решил всё. После революции он — краском, лётчик-инструктор, учитель воздушного боя. Одним из его курсантов в Серпуховской школе был лихой паренёк Валерий Чкалов.

Испытатель, спасший парашют и самолёты

В 20-е годы Громов становится ведущим лётчиком-испытателем НИИ ВВС. Он первым поднял в небо легендарный У-2 (По-2), будущий «небесный тихоход» войны. 23 июня 1927 года случилось немыслимое: его истребитель вошёл в штопор. Громов не растерялся — покинул машину с парашютом, став первым советским лётчиком, спасшимся таким образом. Этот случай доказал ценность парашюта для всей авиации.

Рекорд над океаном: почему он не стал дважды Героем?

Его главные победы связаны с АНТ-25, самолётом-мечтой о дальних перелётах.

  • 1934 год: Замкнутый маршрут Москва — Рязань — Харьков — Москва протяжённостью 12 411 км. За этот подвиг он получил «Золотую Звезду» Героя Советского Союза за номером 8.
  • 12-14 июля 1937 года: Вслед за Чкаловым экипаж Громова (штурман Данилин, второй пилот Юмашев) отправляется через Северный полюс в Америку. Но если Чкалов сел в Ванкувере, то Громов пошёл дальше — до калифорнийского Сан-Джасинто. Было установлено мировых рекорда по дальности (10 148 км по прямой). Почему же он не стал дважды Героем? В те годы такого звания просто не существовало. Он получил орден, а его товарищи — звёзды Героев. Это был рекорд не столько славы, сколько технического совершенства и расчёта.

Подвиг на земле: как Громов спас Королёва

Его влияние и смелость проявились не только в небе. Узнав, что талантливый конструктор Сергей Королёв (будущий отец советской космонавтики) гибнет в лагере на Колыме, Громов вместе с лётчицей Валентиной Гризодубовой пошёл на огромный риск. Они добились пересмотра дела и перевода Королёва в «туполевскую шарагу» — закрытое КБ, где тот мог работать. Этот поступок, возможно, спас не только жизнь гения, но и будущее советской космической программы.

Война и мир: от командующего армией до ипподрома

В Великую Отечественную он командовал авиационными армиями на Калининском и 3-м Белорусском фронтах. После войны возглавлял управление боевой подготовки, но душа рвалась к новым вызовам.

И он нашёл его... на ипподроме. Вместе с женой увлёкся рысистыми бегами, выступал под псевдонимом «Михайлов», разрабатывал свои методы тренировки лошадей. А ещё стал председателем Федерации тяжёлой атлетики СССР, приведя команду к триумфу на Олимпиаде-1960.

Могила на Новодевичьем кладбище.
Могила на Новодевичьем кладбище.

Наследие «железного» романтика

Михаил Громов скончался в 1985 году. Он был последним из титанов «золотого века» советской авиации. Его жизнь опровергала стереотипы: богатырь с фигурой тяжелоатлета обладал тонким художественным вкусом; расчётливый испытатель был способен на отчаянный гражданский поступок; генерал находил отдушину в грации скаковых лошадей.

Он олицетворял собой редкий тип — романтика точных наук и холодного мужества. Он не шёл напролом, он просчитывал — будь то маршрут через полюс, испытание новой машины или спасение человека. Громов доказал, что главный рекорд — не в километрах, а в силе духа, которая не знает границ между землёй и небом.

Вам интересны истории людей-эпох, чья жизнь была насыщеннее приключенческого романа? Подписывайтесь на наш канал — мы находим и рассказываем о самых разносторонних и неожиданных судьбах.