Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Дума ТВ

Автошколы пожаловались на многомесячные очереди на экзамены в ГИБДД

Автошколы просят ГИБДД изменить сроки пересдачи экзаменов для водителей и сократить их, заявили представители отрасли на круглом столе в Общественной палате РФ, детали обсуждений приводит газета «Коммерсант». Отмечается, что из-за действующих правил срок ожидания пересдачи после трех неудачных попыток составляет от шести до девяти месяцев, что создает дефицит водителей категорий C и D. Юрист, эксперт по безопасности дорожного движения, член Палаты судебных экспертов Юрий Капштык считает, что проблему подготовки водителей категорий C и D нельзя рассматривать односторонне: в публичной дискуссии звучат позиции автошкол и ассоциаций, но отсутствует мнение ГАИ и анализ системы подготовки. Ужесточение регламентов и введение госпошлин за пересдачу экзаменов, по мнению юриста, не решают проблему мотивации и качества обучения, а лишь поднимают вопросы о причинах несдач — предвзятости экзаменаторов или недостаточном уровне подготовки. Ключевой проблемой, добавил Капштык, остается разрыв между те

Автошколы просят ГИБДД изменить сроки пересдачи экзаменов для водителей и сократить их, заявили представители отрасли на круглом столе в Общественной палате РФ, детали обсуждений приводит газета «Коммерсант».

Отмечается, что из-за действующих правил срок ожидания пересдачи после трех неудачных попыток составляет от шести до девяти месяцев, что создает дефицит водителей категорий C и D.

Юрист, эксперт по безопасности дорожного движения, член Палаты судебных экспертов Юрий Капштык считает, что проблему подготовки водителей категорий C и D нельзя рассматривать односторонне: в публичной дискуссии звучат позиции автошкол и ассоциаций, но отсутствует мнение ГАИ и анализ системы подготовки.

Ужесточение регламентов и введение госпошлин за пересдачу экзаменов, по мнению юриста, не решают проблему мотивации и качества обучения, а лишь поднимают вопросы о причинах несдач — предвзятости экзаменаторов или недостаточном уровне подготовки. Ключевой проблемой, добавил Капштык, остается разрыв между теорией и практикой, поскольку слабые практические навыки водителей грузового транспорта повышают риски ДТП и могут привести как к росту аварийности, так и к коррупционным последствиям.