Российский авторынок в 20215 году впервые за 10 лет снизился на 7,8 процента, достигнув 13,8 триллиона рублей. Продажи новых и подержанных автомобилей не покрыли падение, как отмечают Русская ассоциация автодилеров и аналитики компаний «Эйлер» и «Рольф».
В 20215 году объем российского автомобильного рынка в денежном эквиваленте снизился впервые за десятилетие. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ», ссылаясь на данные ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) . Несмотря на повышение цен на новые и подержанные автомобили, это не смогло нивелировать падение продаж. В итоге, объем авторынка уменьшился в годовом исчислении на 7,8 процента, достигнув 13,8 триллиона рублей.
Реализация новых автомобилей составила 33 процента от общего рынка, что эквивалентно 4,61 триллиона рублей, демонстрируя спад на 18,4 процента по сравнению с 2024 годом. Продажи машин с пробегом принесли 9,18 триллиона рублей, сократившись на 1,4 процента в сравнении с прошлым годом. Средняя стоимость новых авто выросла на шесть процентов, до 3,54 миллиона рублей, а средняя цена на подержанные машины увеличилась на четыре процента, до 1,35 миллиона рублей.
Старший аналитик компании «Эйлер» Владимир Беспалов связал эту тенденцию с насыщенностью рынка, ростом доли более дешевых моделей, укреплением национальной валюты и старением автопарка.
Как отметил директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», Николай Иванов, быстрый рост цен не смог компенсировать снижение объемов продаж.
По словам главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, эксперты сходятся во мнениях о напряженности ситуации с продажами новых автомобилей в России.
Базовый прогноз его агентства предполагает в 2026 году практически отсутствие прироста в сегменте новых легковых автомобилей. Такое мнение также разделяют в комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).