Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Toyota предложила изодинамические сиденья для Tundra TRD Pro 2026: их нужно включать вручную и настраивать насосом

Toyota решила напомнить владельцам своих «заряженных» пикапов, что прогресс в автомобиле не всегда связан только с мотором или подвеской. На этот раз в центре внимания оказались сиденья с изодинамической регулировкой, которые теперь предлагаются и для Toyota Tundra TRD Pro 2026. Раньше такая система впервые появилась на внедорожной Tacoma TRD Pro, и это как раз тот случай, когда необычная деталь в салоне не просто «для красоты», а реально влияет на ощущения за рулем. Читать на сайте: Toyota предложила изодинамические сиденья для Tundra TRD Pro 2026: их нужно включать вручную и настраивать насосом Смысл решения простой: в обычной жизни кресла работают в дорожном режиме. Именно в таком положении автомобиль выезжает со стоянки, и для повседневной езды ничего дополнительно настраивать не нужно. Но как только асфальт заканчивается, сиденья можно перевести в режим бездорожья. Причем автоматически это не делается. Toyota подчеркивает: чтобы система начала работать правильно, водителю необходи

Toyota решила напомнить владельцам своих «заряженных» пикапов, что прогресс в автомобиле не всегда связан только с мотором или подвеской. На этот раз в центре внимания оказались сиденья с изодинамической регулировкой, которые теперь предлагаются и для Toyota Tundra TRD Pro 2026. Раньше такая система впервые появилась на внедорожной Tacoma TRD Pro, и это как раз тот случай, когда необычная деталь в салоне не просто «для красоты», а реально влияет на ощущения за рулем.

Читать на сайте: Toyota предложила изодинамические сиденья для Tundra TRD Pro 2026: их нужно включать вручную и настраивать насосом

Смысл решения простой: в обычной жизни кресла работают в дорожном режиме. Именно в таком положении автомобиль выезжает со стоянки, и для повседневной езды ничего дополнительно настраивать не нужно. Но как только асфальт заканчивается, сиденья можно перевести в режим бездорожья. Причем автоматически это не делается. Toyota подчеркивает: чтобы система начала работать правильно, водителю необходимо вручную щелкнуть двумя переключателями. Только после этого обеспечивается подача масла к стойкам и корректная работа пневматического поршня. Процедура не сложная, но без подсказки легко упустить важный момент.

И на этом возможности не заканчиваются. В конструкции предусмотрен ручной насос, который спрятан за задним пассажирским сиденьем. По виду он напоминает обычный насос, которым накачивают мяч или велосипедную камеру. С его помощью можно точнее выставлять давление, подстраивая отклик кресел под конкретную поверхность и личные предпочтения водителя.

Чтобы не гадать, с каких значений начинать, Toyota предлагает подсказки через приложение Toyotaapp. Там есть рекомендуемые настройки под разные сценарии: будь то камни на малой скорости или обычная грунтовка.

Изодинамические сиденья дебютировали на Tacoma TRD Pro 2024 года, а теперь стали дополнительной опцией для Tundra TRD Pro 2026 модельного года. О расширении на другие модели компания пока не заявляла, но логичным кандидатом выглядит 4Runner TRD Pro, учитывая его внедорожный характер (фото: Toyota).

Популярные статьи:

-2