Приветствую, всех, кто заглянул на огонёк!
Вот она — магия зимних праздников. Снег за окном, запах мандаринов, мигающие гирлянды. А под ёлкой среди прочих подарков ждал один, особенный — коробка, которая изменит представление о музыке в моём Chevrolet Aveo T300. Знакомьтесь: компонентная акустика AMP RAGE 6.5 от AMP Group.
Это не просто динамики в плёнке. Это первый и самый важный шаг на пути к настоящему SQ-звуку (Sound Quality) в автомобиле. Давайте распакуем и посмотрим, что внутри.
Распаковка: Первый контакт
Уже по коробке видно — подход серьёзный. Внутри не просто набор деталей, а продуманный комплект для автозвука, где каждый элемент на своём месте. Всё аккуратно упаковано, и первое, что бросается в глаза — массивные мидбасы 6.5 дюймов.
Мидбас: где рождается мощь и чёткость
Беру в руки мидбасовый динамик AMP RAGE — ощущается вес и качество. Всё дело в конструктиве:
- Диффузор из специальной пенобумаги с рёбрами жёсткости. Это не хлипкий картон, а материал для точного и быстрого удара.
- Литая алюминиевая корзина — жёсткая, не резонирует.
- Мощный ферритовый магнит Y35.
Проще говоря, эта конструкция создана для того, чтобы бас был не бубнящим, а чётким, упругим и контролируемым. Даже на высокой громкости звук не должен размазываться.
Кроссовер: мозг и дирижёр системы
Следом в руки попадает кроссовер. Не просто платка с деталями, а солидный блок в собственном корпусе. Это — мозг компонентной акустики. Его задача — чётко разделять частоты между твиттером и мидбасом.
Что важно? На борту есть регуляторы для точной подстройки под акустику салона:
- Для твиттера — уровень (+2/0/-2 дБ).
- Для мидбаса — переключатель режимов (FULL / +6 дБ). Во втором режиме он получает срез сверху для более гладкого перехода к твиттеру. Именно этот режим, как я считаю, и будет основным для чистого SQ-звучания.
Твиттер: магия высоких частот
И, наконец, твиттеры. Компактные, но солидные. Их уникальный керамический купол уплотнён шерстяным демпфером. Зачем? Чтобы гасить внутренние резонансы и оставлять только чистый, детализированный высокочастотный сигнал. Звук не должен резать ухо, а раскладывать нюансы музыки «по полочкам».
Их место — в стойках лобового стекла, на уровне ушей, направленными в центр. Это классическая установка для построения широкой и высокой звуковой сцены перед слушателем.
Планы и ожидания: симбиоз железа и технологий
Сама по себе акустика — лишь половина дела. Сердцем будущей системы уже выбран процессорный усилитель Pioneer DEQ-S1000A. Почему именно он?
Его мощность (4х50 Вт RMS) идеально соответствует номиналу динамиков (100 Вт RMS), обеспечивая запас для чистого звука. Но главное — встроенный DSP-процессор. Он позволит:
- Выставить задержки для каждого динамика, чтобы звук от всех приходил к водителю одновременно.
- Тонко настроить эквалайзер и кроссоверы.
- Скомпенсировать акустические недостатки салона автомобиля.
Именно связка качественной компонентной акустики AMP RAGE и грамотной цифровой обработки от процессора должна дать тот самый качественный автомобильный звук (SQ), к которому я стремлюсь.
Философия AMP RAGE — это не слепая ярость, а контролируемая энергия, воплощённая в инженерных решениях.
Что дальше? Впереди самый интересный этап: установка в двери Chevrolet Aveo, подключение и первая настройка системы. Будем разбираться с монтажом, правильным подключением проводов и, конечно, волшебством настройки процессора. Кому интересно, вот артикул на данную акустику на WB: WW267742.
Следите за продолжением! Интересно ли вам увидеть детальный процесс установки и настройки? Ставьте лайк, если проект вам интересен, и подписывайтесь, чтобы не пропустить вторую часть.