По данным ассоциации, акцизы, пошлины и сборы формируют 44% стоимости
Около 30% стоимости нового импортного автомобиля в России приходится непосредственно на саму машину, тогда как почти половину цены формируют акцизы, пошлины и различные сборы. Об этом сообщили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Утверждается, что на начало 2026 года официальные сборы составляли около 44% конечной цены импортного автомобиля. В ассоциации привели в пример китайскую модель Jetta VA3, где в абсолютном выражении сумма обязательных платежей достигает примерно 1,18 млн руб.
В эту сумму входят таможенный сбор в размере 4,9 тыс. руб., таможенная пошлина — 15% от стоимости автомобиля, или 135 тыс. руб., НДС — 22%, или 279,7 тыс. руб., акциз — 9,45 тыс. руб., а также утилизационный сбор, который для данной модели составляет 800,8 тыс. руб.
При этом стоимость самой машины оценивается примерно в 900 тыс. руб., что соответствует 33% от конечной цены. Доставка автомобиля обходится еще в 350 тыс. руб., или 14% стоимости, а совокупная маржа дистрибьютора и дилера составляет около 280 тыс. руб., что эквивалентно 11% цены.
Ранее автоэксперт Игорь Кабанов оценил стоимость ввоза электромобиля Tesla в Россию «под ключ» примерно в 6 млн руб. По его словам, около 3,6 млн руб. в этой сумме приходится на таможенные платежи и утилизационный сбор.
Последние автомобильные новости — читайте в разделе «Авто» на сайте «Постньюс»