Глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин дал сегодня в Москве пресс-конференцию, на которой в свойственной ему подробной и откровенной манере обрисовал актуальное положение дел на авторынке.
Мы внимательно послушали эксперта и выбрали самые интересные и важные цитаты:
👔 – Что важно, [китайские бренды] могут себе позволить экспериментировать. Практика прежних лет, когда один-два года провальной работы на рынке заканчивались уходом, [нынешним] китайцам не свойственна. Они спокойно могут работать в режиме: держим, смотрим, надеемся на снятие санкций.
👔 Как только в России изменится политическая ситуация, эти компании (SAIC, MG, FAW) обязательно к нам [полноценно] придут, и тогда произойдет очередная перестройка рынка. Китайцы об этом говорят открыто, поскольку желают вести бизнес в России, однако, вынуждены с опаской оглядываться на санкции.
👔 Китайцы увидели, что машины стали продаваться хуже, и сократили объемы импорта. В начале прошлого года у многих дилеров было 3-4 склада автомобилей, которые надо было оплачивать. Как известно, производитель дает отсрочку максимум на месяц-два, а уже третий-четвертый месяц дилеры, как правило, платят сами. Не желая нести убытки, дилеры стали продавать машины с огромными скидками, которые мы и видели в первой половине 2025-го. В настоящее время запасы машин составляют, в среднем, один-два склада. На дилеров эта ситуация давит не так сильно, как раньше, притом что ключевая ставка по-прежнему высокая.
👔 Скидки, конечно же, будут, но не в прежних гигантских размерах. Это, безусловно, окажет прямое влияние на среднюю стоимость автомобиля по итогам года. Если, например, в 2025-м она составляла 3 540 000 рублей (+21% к 2023 году и +6% к 2024-му), то в наступившем следует ожидать средней цены порядка 3 850 000 рублей.
👔 Белорусы ("Белджи") смогли предложить рынку стоимость, соотносимую с нашей "Ладой", и недосягаемый для АвтоВАЗа уровень оснащения. Уже в декабре у дилеров Belgee наметился дефицит по моделям. Если бы завод смог произвести для РФ 200 000 машин, уверен, что все бы они были реализованы.
👔 Мы констатируем падение продаж [электромобилей], причиной которого является всем хорошо известная проблема с неразвитой зарядной инфраструктурой. Если в Китае 4 млн зарядных станций, то у нас на всю страну не более 10 тысяч. Что называется, почувствуйте разницу.
📝 Более подробно о пресс-конференции главы РОАД
#цитатадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
