Доброго времени суток! Кот Семён продолжает рассказывать про поломоечные машины у себя на работе. И сегодня у нас ещё один "Viper", но уже ходячий. Т.е. он едет сам, а ты его направляешь. Конкретно у данного экземпляра машины колёса сильно износились, из-за чего она неохотно едет, буксует на месте, её всё время надо подталкивать, а ещё на не очень ровных участках пола её заносит вбок. Колёс четыре: два ведущих спереди и два маленьких сзади. Насос для забора грязной воды, наверное, чуток послабее, чем у сидячки, так как сидячки жрёт буквально почти всё, а у всех ходячих машин, какие я знаю, всякие мусорные осколки на полу забиваются между резинками швабры и фактически мешают ей забирать воду. Да, и с данного ракурса хорошо видно риску для контроля уровня воды в чистом баке (у сидячего "Вайпера" она, кстати, тоже есть). Вмещает он, как и грязный, по 61 литру воды.
У всех ходячих поломоек, какие я знаю, люк для заправки бака с чистой водой расположен спереди. У блока с щёткой видим два круглых защитных отбойника.
Понятно, что у ходячей машины не может быть педали газа. Вместо этого - 2 красные кнопки на ручке-руле. Если хотя бы одна красная кнопка или обе нажаты - машина едет, в противном случае она останавливается. Чёрная кнопка "R" в центре - разумеется, для заднего хода, если надо аккуратно машину к месту слива воды припарковать или просто после неудачного манёвра выехать назад из какого-нибудь тупика, но машина не поедет, если при нажатии чёрной кнопки не будет нажата хотя бы одна красная кнопка. Кстати, а как рулить? Да просто толкать машину за ручку вбок, вправо или влево, она легко рулится!
Теперь смотрим на приборную панель.
Выше всего - индикация зарядки, идентичная той, что на сидячке. 4 зелёные лампочки показывают полный заряд, левее них не горят сначала жёлтая лампочка (машина почти разряжена, нужно зарядить), подальше - красная (машина разряжена, всё оборудование, кроме колёс, отключено, срочно на зарядку).
Чуть ниже слева - замок и ключ зажигания (кстати, производитель не парится и ставит на всю продукцию одинаковые личинки и взаимозаменяемые одинаковые ключи), а справа - колесо регулировки скорости движения, которую без остановки щётки можно сбросить вплоть до нуля (тут мне ремонтники понарисовали всякое непотребство), а в центре - дисплей, показывающий мото-часы.
Ниже идёт ряд кнопок с зелёными лампочками: запуск щётки (интересно, что при нажатии автоматически включается и насос, но его можно отключить соседней кнопкой при желании), запуск насоса, сброс изношенной щётки (единожды за время работы здесь реально менял щётку), а правее всего - кнопки регулировки напора воды на щётку с индикацией уровня напора. Можно не подавать воду вообще, есть 4 уровня напора. В ходячем "Вайпере" отсутствует индикация пустого бака, в отличие от сидячего. Следи за риской уровня воды!
Посмотрим ниже. Тут - целый ворох оборудования: шланг слива грязной воды (очень короткий и неудобный), рычаг для поднятия и опускания засасывающей воду швабры, паз для зарядки, в который уже вставлен (можно снять) провод с вилкой, намотанный на крючок. В самом низу - педаль для поднятия и опускания (не путать со сбросом) щётки, ну и швабру видно. Кстати, она по устройству и габаритам мало чем отличается от швабры сидячего "Вайпера". Внутренняя резинка тут немного не своя. Дойдут руки - исправлю.
Если не вдаваться в сложности со внутренним устройством машины, настройкой швабры и другими тонкостями, то Вы уже знаете, как пользоваться данной машиной. Продолжение следует, другие ходячки имеют много своих интересных особенностей...