Одним из необычных дополнений в обновленном S-классе станут... ремни безопасности с подогревом. Mercedes заявил, что эта технология повысит как комфорт, так и безопасность.
Идея в том, что подогрев ремня безопасности будет стимулировать пассажиров пристегиваться в холодные дни. В свою очередь, они с большей вероятностью снимут объёмные зимние куртки, что уменьшит риск провисания ремня. В концепте на основе GLE нагревательным элементам требовалось менее четырёх минут, чтобы нагреть ремень с –10 градусов по Цельсию до температуры тела.
Подогрев ремней безопасности может также увеличить запас хода электромобиля в холодном климате. Когда ZF в прошлом году обновил свой нагреваемый ремень, он заявил, что запас хода электромобилей в холодных условиях увеличился на шесть процентов за счёт снижения энергопотребления для обогрева всего салона система стала меньше нагружать аккумулятор. Самому ремню требовалось менее двух минут, чтобы нагреться с -5 °C до 40 °C.
Технология ZF рассчитывает оптимальную мощность обогрева на основе температуры снаружи и в салоне, а также количества солнечного света, определяемого датчиками автомобиля. Она даже получает данные от системы климат-контроля. Такой подход устраняет необходимость во встроенных в ремень датчиках, которые использовались в оригинальном тепловом ремне.