Как известно, все современные товары сделаны в Китае, ну или почти все. И к недорогим велосипедам это относится в полной мере, множество марок либо прямо говорят что они из Китая, либо это скрывается, но не очень тщательно. Кроме того, многие российские велосипедисты уже успели собрать себе новые велосипеды из деталей с сайта, который нельзя упоминать, и у них все вполне работает. Так что, утверждать, что все китайские велосипеды плохи, было бы достаточно странно, Китай Китаю рознь.
Но вот некоторые модели, конечно, внушают уныние, они имеют целый спектр проблем. При этом, зачастую нет опции сделать велосипед простым и надежным, есть только навороченные и ненадежные.
Проблемы китайских велосипедов
Вилки
Даже сравнительно хорошие модели, такие как BOLANY могут навсегда разочаровать вас, и заставить пристально смотреть в сторону жестких вилок.
Как вам такое поэтичное описание от чата ГПТ: «Конечно, чуда не случилось. Вместо привычных башингов оказались пластиковые направляющие, как на старых сантуровских эластомерках, а мягких поролоновых колечек - и вовсе ни следа, да и места под них не предусмотрено. Демпфер - цельный, нерушимый картридж, не подлежащий разборке. Штаны остались абсолютно сухими, и лишь позже стало понятно, почему: от неожиданного порыва души было решено шприцом побрызгать масло в штаны, и поток неожиданно прорвался через левую штанину, забрызгав ротор. Ход вилки? Никакой регулировки! Шкалы на ней - лишь декоративный элемент для «понта», настоящей функциональной нагрузки они не несут. Это был не просто технический провал - это была трагедия надежд и ожиданий, где каждый элемент словно сговаривался, чтобы разочаровать.»
Если даже BOLANY так работает, то что же говорить о менее известных производителях. Здесь и спускающий воздух, и текущее из штанов масло, и прочие радости. Всё это происходит из-за плохих уплотнений, предельно простой конструкции, и плохого качества изготовления.
Возможные решения:
Так что в вопросе вилок все вполне понятно. Либо ставить что-то достаточно дорогое и все равно готовиться к проблемам, либо сразу переходить на жесткую вилку. Ремонтировать китайские вилки большого смысла нет.
Есть еще вариант искать более-менее работающие китайские вилки, например Foxsid в целом неплохи. Но тут не факт что будет хорошо, а вот стоимость уже ощутимая.
Переключатели и манетки
Тут в первую очередь проблема возникает с подделками под Shimano. И если с вариантами «Shimana», «Shimanoo» все понятно, кроме необходимости соблюдать повышенное внимание, то вот модели с корректной надписью Shimano произведенные не на шимановском заводе, это уже серьезная проблема. Непрофессионалу определить такую подделку весьма сложно, а цена привлекательная. Вот разве что по ней можно попробовать, но надо знать сколько должен стоить оригинал.
Работают такие переключатели весьма посредственно, и настроить их практически невозможно, из-за слишком больших люфтов. Ну и прочность так себе, хотя тут проблем нет, ведь петух тоже из пластилина.
Возможные решения:
Путь решения прост и даже довольно приемлем - ставить оригинальное оборудование Shimano, или других хороших производителей. Но переключаться все равно будет плохо если не менять кассету.
Кассеты и трещетки
Казалось бы, если вы катаетесь немного и не слишком активно прижимаете педали, то что может случиться? Ну износится кассета или трещетка побыстрее, ну заплатите побольше за ремонт, что тут такого. Но товарищи из Китая и тут добавили вам приключение.
Расстояние между звездами в кассете или трещетке должно быть строго одинаковым, иначе современная индексная манетка хорошо работать не будет, параллелограмм будет попадать то раньше, то позже. Как вы догадываетесь, именно это зачастую и происходит на недорогих кассетах и трещетках.
Возможные решения:
Явление крайне неприятное и каким-то образом с ним бороться весьма сложно, разве что разбирать кассету и добавлять проставки там где нужно.
Еще одним способом является микронная точность настройки заднего переключателя, но это мы разобрали в предыдущем пункте.
Экземпляры велосипедов
Вот тут у нас интересная проблема, говорящая о серьезно плавающем качестве велосипедов и компонентов. Если все экземпляры велосипеда плохи, то все понятно, качество на нуле. Изделия из поднебесной любопытнее, тут вполне можно встретить хорошо работающую деталь, хотя до этого вы перебрали сотню других экземпляров, и ни один из них не работал.
Возможные решения:
Метод выбора при этом сравнительно прост - нужно очень тщательно проверять велосипед при покупке. Впрочем, гарантий особых это не дает.
Гидравлические тормоза
Текут... Хуже всего, что и запчастей либо нет, либо дешевле уже тормоз поменять целиком. А при прокачке зачастую оказывается, что даже прокачать тормоз невозможно, он постоянно заново набирает воздух.
Возможные решения:
Метод решения прост, но не дешев. Либо ставить недорогой тормоз от именитого производителя. Либо подобрать бюджетную механику, если кататься планируете не экстремально.
Геометрия
Тут как повезет. Некоторые производители уже далеко ушли от ашанов и предлагают вполне современные модели, но их уже не назовешь бюджетными. Либо вас ждет тот самый ашан, со всеми вытекающими.
Возможные решения:
Неподготовленному человеку разобраться сложно, спасает лишь то, что плохая геометрия не всегда критична, а что-то можно исправить заменой комплектующих.
Заключение
Хотелось бы написать что-то обнадеживающее. И оно есть - велосипеды из Китая, как и автомобили, стремительно прогрессируют, так что, вероятно, скоро многие проблемы уйдут. Ну и, конечно, не стоит слишком экономить, там да, может быть целое скопище проблем. Их решение может выйти в итоге дороже.
А у кого какие есть китайские комплектующие? Довольны качеством?