Челябинский завод анонсировал локализированную версию популярного фронтального погрузчика UMG WL50, исключающую зависимость от зарубежных поставщиков.
Ранее широко используемый погрузчик испытывал серьёзную проблему — значительная доля его узлов и агрегатов изготавливалась за рубежом. Однако теперь ситуация кардинально изменилась: инженеры смогли разработать аналоги многих необходимых компонентов прямо в России. Основой новинки стал мощный дизельный двигатель ЯМЗ-236 с турбонадувом, выдающим внушительные 168 киловатт мощности. Ещё одно весомое нововведение — ведущие мосты, сконструированные коллективом специалистов Московского государственного технического университета имени Баумана совместно с работниками автозавода «Урал».
Прогресс коснулся не только движущих механизмов. Среди множества внедрений стоит особо отметить замену металлических конструкций, гидравлических цилиндров, кабины оператора, резервуаров и шлангов на изделия отечественного производства. Всё это привело к тому, что степень локализации нового погрузчика превысила отметку в 80%. Такая цифра подчёркивает огромные усилия, приложенные конструкторами и технологами завода для достижения цели самообеспечения.
Эффективность отечественных решений уже подтвердили предварительные тесты, проведённые самим производителем.
Развитие отечественных производств — является одним из приоритетов народной программы Единой России направлены на развитие инфраструктуры. Ознакомиться с её текстом можно на официальном сайте партии.
