Каждый четвертый шоурум китайских автомобильных брендов в России прекратил работу или преобразился под другие марки. Это связано с низкими продажами и увеличением расходов, как отмечают участники рынка, сообщает "Ъ".
В 2025 году в России прекратили деятельность 643 шоурума автомобильных брендов из Китая, специализирующихся на легковых и лёгких коммерческих машинах. Это увеличение в 1,4 раза по сравнению с предыдущим годом.
За то же время было открыто 459 новых салонов, что почти в три раза меньше по сравнению с 2024 годом.
В результате общее количество шоурумов китайских марок снизилось на 7% до 2,6 тысячи точек, а их доля в общей дилерской сети России уменьшилась с 67% до 64%.
Основными причинами сложившейся ситуации стали:
- излишнее расширение дилерских сетей китайских брендов в прошлые годы,
- значительные складские запасы автомобилей предыдущих лет выпуска, что вынудило дилеров сосредоточиться на их распродаже, а не на обновлении ассортимента,
- воздействие высокой ключевой ставки на спрос потребителей.
Основное направление работающих дилеров - переориентация на новые российские автомобили, которые, хотя и имеют китайские корни, собираются на отечественных заводах.
В целом, в 2025 году общее количество всех автомобильных шоурумов в России упало на 85 до 4,07 тысячи точек. Количество новых открытий снизилось на 46,8%, до 678, в то время как было закрыто 763 автосалона. В РОАД такие изменения связывают с увеличением затрат на кредиты, аренду, логистику и зарплаты, а также с уменьшением активности покупателей.
Однако, несмотря на сложности, некоторые компании смогли наладить стабильное развитие. В 2025 году лидером по числу открытых шоурумов стал российский бренд Solaris, с 55 новыми точками. Эксперты подчеркивают, что, в отличие от 2024 года, когда Solaris в основном открывал свои салоны на месте бывших площадок Hyundai, теперь он чаще размещается в местах, где ранее находились Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC.
На втором месте находится корейский бренд KGM с 54 новыми шоурумами, следом идет Li Auto, открывший 44 локации.
В то же время больше всего салонов за год закрыли BAIC (56 точек), Bestune (54) и JAC (44). Chery сохраняет лидерство по общему количеству шоурумов с 216 точками, большинство из которых к концу года также получили дополнительную вывеску Tenet. Geely имел 213 салонов, а Changan - 200.
Участники рынка полагают, что в 2026 году темпы закрытия дилерских точек должны замедлиться, однако процесс оптимизации сети продолжится. Эксперты считают, что дальнейшая "русификация" китайских брендов будет сопровождаться сменой вывесок и переконфигурацией дилерских сетей и в следующем году.