Я очень люблю читать мемуары, а в них - бытовые детали. В детстве много читал книг о временах империи, и там тоже не проходил мимо бытовых мелочей. Ну вот так у меня ум устроен. Тут перечитал старый, но очень эпический срач по поводу "прогресса".
Ну так вот. Попробуем сравнить бытовые дела сравнимой социальной группы.
Итак, в 1913 году меня можно приравнять к старшему приказчику некоего коммерческого предприятия в уездном городе. Возьмем некий чит в том, что уезд небедный и с промышленностью, а также с селами и крестьянами (тоже неплохой ресурс для предпринималова). Были такие, и не так уж мало.
Итак, как семейный и уже не слишком молодой (тем более, по тогдашним меркам) человек я имею некое жилье - в собственности или в аренде. В большинстве случаев в уездах это что-то типа пятистенка или домика в большее число маленьких комнат (типа "дома Чехова" в Таганроге). Удобства - во дворе, водопровода, канализации и электричества, скорее всего, нет. Водовоз, золотарь и керосинки. Телефон дома - адская роскошь. Средств транспорта в личном пользовании... ну, разве что, велосипед, и то он стоил самый дешевый рублей 70. Если учитывать, что тогдашний рубль - это примерно 1700-1900 нынешних, а жалованье у меня - рублей 40, то полторы зарплаты - это, наверно, сильно. Но, предположим, контора далеко, трамвая и конки нет, а гривенник извозчику каждое утро - жаба давитЪ еще сильнее. Так что разорился и заказал двухколесного монстра.
В общем, я сажусь на своего "дукса" и еду на службу. Предположим, контора продвинутая, ведет большую переписку.
На столе у меня - письменный прибор, "непроливашка" с чернилами двух цветов, карандаши и вставочки и все, что к ним прилагается и звоночек. Ими я пишу записки на бланочках, вписываю что-нибудь в талмуды, пишу черновики писем и все такое прочее.
За исключением всеобщей телефонизации и замены вставочек "кугельшрайберами" эта часть жизни изменилась мало.
Вдоль стены - стеллажи и шкафы с талмудами и папками, к ним прилагается делопроизводитель, который все это сортирует, раскладывает по папкам, талмуды и папки - по местам. К нему (делопроизводителю) прилагается "барышня", изводящая всем слух стуком адского механизма под названием "Ундервудъ". А еще на табуретке сидит "мальчикъ", который по звоночку подбегает ко мне, хватает записку или бумагу и убегает с ней куда следует - от кабинета управляющего до почтово-телеграфной конторы. У нас своего телеграфного аппарата нет - это чудо техники с юзистом впридачу, кроме почтово-телеграфной конторы, есть только на заводе сельхозмашин. Зато к нам раз в день забегает почтальон. С толстой сумкой на ремне, естественно.
Контора у нас прогрессивная, так что имеет аж два номера телефона - у управляющего и на стене возле моего стола. Одна из моих обязанностей - звонить и принимать звонки.
Итак, день мой проходит в чтении и писании бумаг, занесениии данных в талмуды, разборе и сведении отчетов и отдаче мелких приказаний - устно, письменно и по телефону. Тут, опять же, разницы принципиальной нет - другое дело, что не комп с САПом, "аутлуком" и "вордом", а бумага, талмуд, вставочка, непроливайка, делопроизводитель, "барышня", "мальчикЪ" и почтальон. То есть, комп в сети и телефон на столе увеличил производительность конторского труда в разы.
Для переговоров нужно выезжать лично. Нужно ехать, разговаривать и общаться.
Таким образом, на службе я много пишу руками, много говорю, встречаюсь, хожу и езжу.
Дальше. Дома у меня. Жена с двумя маленькими дочками работать, естественно, не может - максимум, если семья "интеллигентная", может давать частные уроки. В одно лицо даже с моей помощью вести дом - тоже. Мои обязанности - скандалить с халтурщиками из числа "приходящих" - водовоз, золотарь, садовник, плотники-стекольщики-кровельщики, трубочист, доставщик дров, молочница, прачка и бог знает кто еще. Дрова в товарных количествах приходится колоть самолично, для прочего ведения хозяйства есть крестьянская девица и немолодая нянька. Поэтому девица с утра толчется на кухне и под контролем "барыни" готовит завтрак, обед и ужин, а в промежутках - вытирает пыль и моет полы, ходит в лавку и на базар, помогает "барыне" одеться и перестилает постели. Запасы еды - отдельная тема. Что-то приносят на дом (молоко, например), что-то нужно идти покупать, причем по разным лавкам в разных кварталах. И везде надо нюхать и проверять на предмет "не пропащее ли". Хотя в уездных городах были еще лавки, где "все есть", но все же торговцы уже перешли на специализированную торговлю, а "гастрономов" в уездах завестись не успело.
Поскольку мы семья с одного боку небогатая, с другого - "прогрессивная", встаем и завтракаем мы все вместе, завтрак, обед и ужин - из относительно простых блюд, а свои постельки дочек приучаем застилать самостоятельно. Да, готовка - на дровяной плите, а "ледника" у нас нет - не по доходам (есть холодный погреб, но это не то). И я пока еще присматриваюсь - не будет ли выгодно купить керосиновый примус (ибо керосин недешев, даже для освещения).
У девицы нет ни одной свободной минуты, но без нее в доме наступит полный караул. Как и без вышеперечисленных "халтурщиков", включая почтальона.
Но, благодарение всему, я прикатил со службы домой. Ужин и вечерний чай. Горит керосинка (фитиль привернут для экономии). Тишина. Книги на полках. Губернская газета была вчера. Свежая "Нива" прочитана уже дважды, новая будет не раньше, чем послезавтра. Книги, казалось бы, знаю уже наизусть. В местном книжном новинок пока нет. Граммофона купить не сподобился. Варианты - пить чай в семейном кругу, ходить по гостям и принимать таковых, поиграть с детьми, выпить пару рюмок. Таланта к музыке нет ни у меня ни у жены. Приставать к прислуге пошло. У жены есть хотя бы подаренный на свадьбу "зингеръ".
Дома делать практически нечего.
Вне дома - в уездном городе может быть "синематограф" и просто театр. В них надо идти или ехать на извозчике. Если "синематограф" еще туда-сюда, то уровень местного театра никакой критики не выдерживает. Да и билет - от двугривенного в оба заведения. Шантаны и прочие ресторации - не по жалованью, и в не в каждом уезде они были. Пивные и рюмочные - тоже то еще удовольствие.
Вот и остается - пить чай с рюмочкой на террасе летом и в гостиной зимой, играть с приятелями в шахматы и карты, петь полузапрещенные народнические песни и спорить до хрипоты. Можно еще начать писать, если склонность есть. Или вступить в переписку с кем-нибудь интересным. Правда, граф Толстой умер, а с остальными - на любителя...
Поехать за границу? Извольте. Нужно сесть в вагон и добраться (не факт, что напрямую) до станции пересадки на идущий куда следует поезд. Возможно, придется ждать нужного поезда в гостинице.
12 часов через океан? Щас - минимум неделя качки на борту какого-нибудь "Мажестика" (в девичестве "Бисмарка"). Варианты для отплытия - Петербург, Либава, Гамбург, Гавр, Бордо, Лиссабон, Неаполь, Марсель ну и прочие - Санлукар де Баррамеда/Кадис, Брест (бретонский), Хихон/Ла Корунья, Бристоль, Ливерпуль...
Из Петербурга, Либавы или Риги в Лондон, что характерно, не намного быстрей. Рельсами - даже фешенебельный, скоростной и дорогой "норд-экспресс" от границы империи до Парижа шел двое суток. Еще сутки могла занимать дорога в Лондон из Парижа - со всеми пересадками.
А представьте, что вам надо (вот захотелось) экзотики. Египет или Турция - проще всего. Также, как ни странно, из Одессы ходили пароходы в Аргентину. Но если из Англии в Индию и Австралию ходили пароходы по расписанию, то уже из других стран надо было всерьез планировать свое путешествие. Придется добираться с пересадками, но даже прямой пароход идет неделями. А до Японии - и месяцы. При этом нужно чем-то заниматься на борту парохода. Вновь тоска.
Мир был большим, протяженным, неторопливым, задумчивым. Вести шли либо медленно, либо страдали "телеграфной" неполнотой. В любом случае, была задержка минимум в несколько часов. Лишь казенные организации (да и то не все), крупнейшие монополии и военные штабы могли позволить себе переговариваться телеграфом в реальном времени. Телефонная связь была неустойчивой и неуверенной. Скорость передвижения человека едва перевалила за сто верст в час - так могли разгоняться на прямых участках с тяжелыми рельсами самые быстрые и мощные паровозы, гоночные автомобили и первые аэропланы. Домашние дела требовали долгих предварительных процедур.
А теперь... Не нужно заправлять керосинку, колдовать с примусом (тот еще скилл, надо сказать), ругаться с дровяным мужиком и водовозом, греть колонку - ТЭЦ и горгаз намного лучше этих продувных представителей микроскопической буржуазии малого бизнеса. Не нужно гонять прислугу с веником - есть пылесос. Не нужно гонять ее в лавку дважды в день - есть холодильник и универсам, где можно спокойно купить все после работы.
И да - от смертельных тогда болезней сейчас умереть очень сложно. В общем-то нужно специально стараться.
А уж в части развлечений... телевизор с сотней каналов, сайты с фильмами и книгами, комиксы, онлайн-игры и прочее, о чем не нужно говорить в приличном обществе, но куда каждый заходил хоть раз.
И, по большому счету, так примерно уже 45-50 лет. Да, интерактивные сети развились от старого доброго лампового "минителя" до того, что мы видим. Но "минитель" все же пошел в массы более сорока лет назад. Притом уже вовсю существовали кассетники и в продажу вышли первые (страшно дорогие, сложные и капризные) ПКД и ВХС-видаки и на тот момент уже лет десять как повсеместно распространилось цветное телевидение.
Да и, строго говоря, реальным прорывом можно считать только эти самые видаки - у кассетника перед радиолой преимуществ... не так уж чтобы много (более емкая кассета входит в карман, есть возможность перезаписи и играние в любом положении, если он "типа портативный"). А функция одна. Такая же примерно, как у патефона (как раз разработанного в 1913).
Собственно, компьютер, сети, планшеты и прочий вайфай - это просто доведение до ума прежних функций. И тут реальным прорывом можно считать разве что "облако", хранимое на серверах (от чего уходили, к тому вернулись, строго говоря).
А уж куда скаканул транспорт... Итак, в 1912 году впервые шестиместный четырехмоторный самолет пролетел менее чем за сутки летного времени (были две посадки) от Петербурга до Киева. Тем самым он обогнал все курьерские поезда даже с учетом посадок. Благодаря двум мировым войнам и гению Юнкерса, Дугласа, Боинга и Туполева, эта симпатичная этажерка Сикорского превратилась в летающие до сих пор в третьем мире ДиСи-3 и лишь недавно списанные Ю-52. Туполевские машины, к сожалению, "на крыле" не дожили. Все современные лайнеры есть ничто иное как доведенные до ума и увеличенные в размерах ДиСи-3. Да, в них применены все современные технологии, но это все те же низкопланы с моторами на крыле.
В то же время реактивные машины межконтинентальной дальности достигли своего предела уже на рубеже 50-60-х годов - потом им уширили фюзеляж, и на этом дело встало. Да, автоматика, современные двигатели, новые материалы. Но все равно - 0,9 маха и даже не тысяча пассажиров. И даже шестимоторная "Мрия" - не более чем масштабирование для грузоподъемности. Современный человек ничему не удивится в салоне давно списанных Ту-114 или Б-707, а ведь их от "гранда балтийского" отделяет меньше, чем нас от них. А скорость за это время не изменилась ни на узел. Сверхзвук оказался дорогим и неудобным. Сверхскоростной поезд был построен еще в 30-е, в серию и эксплуатацию пошел на рубеже 80-х в Японии и Франции. В 60-е повсеместно ездили паровозы, но я уже не видел паровоза в эксплуатации (разве что в Китае, ЮАР, Австралии и тому подобных медвежьих углах мира по телевизору). Я уж не говорю за Б-52 и Ту-95, на которых успели полетать династии пилотов от деда до внука.
И в быту - пара "холодильник/микроволновка" стала атрибутом любой кухни. К ней прилагается обычно электрочайник и газовая (ну хорошо, электрическая или индукционная) плита. А еще посудомойка, электрическая мясорубка, прочие примочки, полуфабрикаты в универсамовском холодильнике... Однако все это вошло в жизнь не менее 45 лет назад, и лишь широкое распространение кое у чего подзадержалось.
В общем, я пью чай из профильтрованной водопроводной воды, вскипяченной в электрочайнике, заедаю его разогретой в микроволновке булочкой из универсама, и пишу эти строки возле теплой батареи и пластикового окна. Мне не нужно стучать "ундервудом" или скрести вставочкой, оберегаясь от клякс, а потом посылать это куда-нибудь в газету, чтобы это увидел мир. Через некоторое время увидел. Двадцать минут с пылесосом и два раза по двадцать минут возле стиралки - вот и все, и крестьянскую девицу можно использовать только по прямому девицкому назначению, освободив от доли "прислуги".
Я думаю, зря мы переживаем за замедление темпов. Да, человечество взяло тайм аут в гонке технологий. Ибо быт обеспечен, угроза голода - не субъективная, исходя из буржуазных отношений - когда голодные кочегары с бумагой об увольнении в кармане грустно жгут кукурузу голодного фермера в топке, а угроза конкретного голода, когда жрат физически не выросло - так вот, угроза голода... эфемерна, большинство потребностей в развитых странах технически удовлетворены, и нет проблем заработать на их удовлетворение хотя бы по нижнему уровню. Человечество должно так пожить хотя бы поколение. Перекурить, собраться с мыслями и уже после того принимать какие-то решения. Лишь бы не было войны, конечно. (текст писался давненько, и эта фраза уже должна бы звучать как "большой войны")
Да, есть еще нищие несытые и диковатые страны. Скажем, мое любимое государство Малави (бывший Ньясаленд). Но нет проблем их вывести из такого состояния. Технически нет таких проблем.
И уже после того, после тайм-аута и нужно решать - а нужны ли нам звезды, нужны ли нам Марс и Луна и прочие Европы и Ганимеды. Это дьявольски интересно, и я абсолютно уверен, что нужны. Но пока полмиллиарда людей всерьез страдают религиозной ерундой и живут в 16 веке (а то и вовсе в бронзовом) - мы не можем стоять одной ногой на Проксиме, а другой зацепляться на навозную кучу на дворе лавры.
Такую раскоряку человечество может не пережить.