Каждому автовладельцу, который любит авто не только как предмет роскоши, но как часть жизни, сейчас приходится смотреть правде в глаза: рынок машин в России меняется. И не в лучшую сторону.
Если раньше было так — зашёл в салон и выбери, то сейчас ситуация напоминает вылазку на старый карьер:
чуть ниже — выигрышный путь, чуть выше — провал.
И если ты планируешь покупать авто, менять его или просто думать в сторону обновления железа — советуем дочитать эту статью до конца.
Мы собрали факты, мнения экспертов и реальные данные, чтобы понять: чего ожидать российскому авторынку в 2026 году и почему стагнация — это не миф, а самая настоящая реальность.
Что такое стагнация автомобильного рынка?
В двух словах:
- когда продажи не растут,
- когда спрос сидит на тормозах,
- а покупатели тянут с покупкой авто —
это не спад, это застой, который может длиться годами.
И именно такая перспектива видна рынку в России на 2026 год.
Что происходит прямо сейчас
Отложенный спрос уже отыгран
Еще в 2024 году рынок вырос — продажи новых машин почти достигли отметки в 1,57 млн штук.
Но после всплеска интереса ситуация изменилась:
в 2025 году рост сменился падением, и продажи новых авто снизились примерно на 20% по сравнению с прошлым годом.
Это говорит о том, что те, кто хотел купить машину,
уже сделали это раньше — боятся будущих цен или кредитов.
Причина №1: высокая стоимость
Утилизационный сбор повысился, а вместе с ним выросли цены на машины. Никто не хочет переплачивать, когда можно подождать.
Причина №2: кредиты не те
Высокие ключевые ставки банков делают автокредиты дорогими. Многие потенциальные покупатели просто не тянутся за новым авто,
поскольку выплаты по кредиту съедают значительную часть бюджета.
Причина №3: вторичный рынок тоже «уснул»
Эксперты уверены, что продажи машин с пробегом в 2026 году не покажут резкого роста, а в лучшем случае будут расти на пару процентов — комфортно, но скучно.
Это классический признак стагнации —
рынок просто стоит на месте.
Почему это плохо для нас с вами (автовладельцев)
Мы понимаем, что авторынок — это не только цены, но и:
- чем меньше продаж, тем меньше предложений
- чем меньше предложений, тем дороже детали и обслуживание
Именно из-за стагнации цены на ремонт, обслуживание и автоуслуги могут расти, а выбор машин — сужаться.
Вторичный рынок vs первичный
Часто говорят, что вторичка может спасти ситуацию.
Но даже она не станет «спасательным кругом»:
- спрос остаётся низким из-за высокой стоимости новых авто
- люди не спешат менять свои машины
- дефицит качественных импортных машин давит на предложения
- правила утилизационного сбора могут ограничить ввоз подержанных машин старше 3 лет
Проще говоря: авто на вторичке не заменят первичный рынок, если денег мало и желания покупать нет.
Но есть ли в этом что-то позитивное?
Да — даже в застое можно найти преимущества:
Стабильные цены на подержанные авто
Для тех, кто ищет нормальную «бэушку»,
стагнация — шанс не переплачивать за хайп.
Сервис и ремонт становятся фокусом жизни автомобиля
Когда продажи новых машин упали, уважение к своему авто и грамотный сервис — это плюс, а не «роскошь».
Автовладельцы перенастраиваются на качество, а не на количество
И да — чем меньше на рынке движухи,
тем больше ценность надежной машины, качественного ремонта и правильного отношения к железу.
Ваше авто —это не просто покупка,это актив, который надо беречь. А с этого года — тем более.
В предыдущей статье рассказываем, про причины пинков в АКПП зимой