Лада Гранта машина специфическая. О ней спорят до хрипоты, одни боготворят за выносливость, другие плюются от бюджетности. Но есть нюанс, который не нравится абсолютно всем, независимо от того, насколько вы лояльны к бренду. И дело тут не в вое коробки или скрипучем пластике. Речь о серьёзном конструктивном просчёте из прошлого.
Все дело в геометрии дверных проемов. Если посмотрите на ту же Весту или любую более менее современную иномарку, там двери как бы заходят внутрь кузова и находятся вровень.
В Гранте же, которая по наследству получила кузов от старой Калины, всё сделано наоборот: верхняя кромка двери фактически является продолжением крыши и накрывает кузов сверху.
Возможно инженерам завода казалось что это хорошее решение. Но между дверью и крышей образуется идеальный желоб, где с удовольствием копится всё что только можно. Дорожная жижа, пыль, палая листва, а зимой плотный слой снега и ледяная корка.
Типичный сценарий, зима, утро, машина под слоем свежего снега. Вы обметаете крышу щеткой, стараясь очистить всё что только можно. Тянете за ручку открывания двери и в этот же миг порция снега, застрявшая в той самой узкой щели, куда не пролезет ни одна щетка, радостно сыплется на водительское кресло и пол.
Осенью не легче. Стоит открыть дверь после дождя, как грязная листва с крыши по закону подлости сыпется туда же. Самое раздражающее, что аккуратность тут не помогает. Можно пытаться приоткрыть дверь на пару сантиметров и выдувать этот снег, но результат от этого не меняется.
Круговорот воды в салоне
Казалось бы, упала горсть снега в салон, делов-то. Но дальше начинается цепная реакция. Снег тает на ковролине, влага впитывается, и как только вы включаете печку, салон превращается в баню. Стекла быстро начинают покрываться испариной. В сильный мороз эта влага за ночь превращается в иней на внутренней стороне стёкол, который приходится соскребать.
Есть ли выход?
Если честно нормального нет. Это проблема самой конструкции, а не уплотнителей, поэтому никакие припарки тут не помогут. Владельцы обычно делятся на три лагеря:
Адепты дефлекторов, приклеивают их на двери. От дождя они немного спасают, но от снежного завала сверху вообще никак, потому что они клеятся ниже проблемной зоны.
Гаражные умельцы пытаются клеить на верхний торец двери дополнительные Р-образные уплотнители. Грязи становится меньше, но выглядит это колхозно и не решают основную проблему.
Третьи, те, кто просто смирился.
Итог
Дверные проемы Гранты, это та самая особенность, которую нельзя вылечить, к ней можно только привыкнуть. Это часть того самого сурового характера нашей техники, довезёт куда угодно, но не лишена проблем.
А как вы справляетесь с этой проблемой, просто не обращаете внимания или что-то придумали?