Гибель последнего советского линкора «Новороссийск» унесла жизни 617 человек. До сих пор точно неизвестно, почему она произошла.
БОРИС ЕГОРОВ
В половину второго ночи 29 октября 1955 года под корпусом линкора «Новороссийск» в Севастопольской бухте раздался мощный взрыв, в пробоину устремилась вода, моментально затопившая нижние помещения. Около двухсот моряков погибли сразу.
Пока экипаж боролся за спасения корабля, туда прибыл командующий Черноморским флотом вице-адмирал Виктор Пархоменко. Предложение начать эвакуацию он отверг, посчитав, что ситуация под контролем. Роковое решение будет стоить ему должности.
К четырем часам утра крен на левый борт стал критическим, и корабль начал переворачиваться. Сотни людей скатывались за борт, другие оказались в ловушке во внутренних отсеках.
Вместе с моряками в ледяной воде гибли спасатели, бросившиеся на помощь. В начале 5 утра корабль перевернулся полностью, и в дело вступили водолазы. Однако вытащить удалось лишь горстку людей, последние запертые внутри корабля перестали подавать признаки жизни 1 ноября.
Трагедия унесла жизни 557 из полутора тысяч находившихся на борту, а также 60 спасателей. В 1956 году корабль подняли со дна и позже разобрали на металлолом.
Высказывались различные причины катастрофы: детонация немецкой донной мины времен Великой Отечественной войны, торпедная атака неизвестной подводной лодки и даже работа итальянских диверсантов.
Последняя версия возникла в связи с тем, что судно ранее находилось в составе Королевских военно-морских сил Италии и носило имя «Джулио Чезаре». После передачи его СССР в качестве репараций в 1948 году главный итальянский диверсант времен войны, антикоммунист Юнио Боргезе, якобы поклялся отомстить русским за такое унижение.
Однако ни одна из версий не считается полностью достоверной.