Снижение среднесуточной температуры заставляет нас не только надевать больше одежды, но и чаще заезжать на АЗС. Автомобилисты-новички могут подумать, что с их машиной что-то не так, но зимой автомобили действительно расходуют больше топлива. Разобрались, почему так происходит и действительно ли это является нормой.
Зимний пакет
Рассказывали про зимние опции автомобиля, которые значительно упрощают эксплуатацию автомобиля в холодную пору года. Все эти опции потребляют электричество, и чем их больше, тем больше нагрузка на генератор и аккумулятор. Генератор в свою очередь нагружает двигатель, что и приводит к увеличению расхода.
Летом расход увеличивается за счет работы кондиционера, но его мы включаем не так часто, да и увеличение расхода там не такое значительное, как зимой.
Прогревы
Автопроизводители современных машин утверждают, что прогрев не нужен. Но при низких температурах двигателю автомобиля для выхода на рабочий диапазон температур нужно больше времени. Если мотор как следует не прогреть — это может обернуться масляным голоданием и уменьшением срока эксплуатации, что приведет к капиталке или замене. Ничего полезного в холодном масле нет и для коробки передач, независимо от типа и модели. А еще на автомобиле может быть ГУР (гидравлический усилитель руля), раздаточная коробка, задний редуктор.
Опытные автомобилисты придерживаются мнения, что любую машину нужно греть, причем не только двигатель, но и коробку передач. Каждый такой прогрев плюсуется к нашему общему расходу.
Отдельно можно отметить установку вебасто, которая тоже греет двигатель, но и топливо для этого прогрева берет из нашего бака.
Сопротивление
При низких температурах свободный ход (качение) автомобиля снижается. Густая смазка в подшипниках, шрусах, редукторе, коробке передач. Все это дает большее сопротивление до момента прогрева всех узлов и при первых километрах дается мотору тяжелее, чем летом.
Можно заметить и снижение скорости дорожного потока, особенно в мегаполисах. Больше дистанции, низкая средняя скорость, увеличение пробок из за частых ДТП — все это так или иначе оборачивается увеличением расхода топлива.
Покрышки
При снижении температуры падает давление в шинах. Многие не приводят его в норму, потому как днем температура обычно поднимается и давление выравнивается, но с утра мы едем на шинах с низким давлением, что дает больше сопротивления и большую нагрузку на двигатель. Покрышки могут прогреваться в процессе езды, и давление будет само приходить в норму.
При езде по снегу — мокрому или рыхлому — увеличивается сопротивление, что тоже влияет на расход.
Увеличение веса
Зимой увеличивается и вес машины. Это и носимая нами одежда, и налипание снега, льда на автомобиль, дополнительная канистра омывайки в багажнике, приспособления для чистки снега. Больше веса — выше расход.
Как снизить расход
- Прогреваем машину до четверти рабочей температуры. Движение при этом начинаем плавно, избегаем резких ускорений, даем прогреться всем агрегатам в движении.
- Снижаем среднюю скорость на трассе. Морозный воздух плотнее и создает большее сопротивление автомобилю.
- Заправляемся только на проверенных АЗС, например «Татнефть», где вам всегда предложат качественное топливо. Качественное топливо поможет всем системам автомобиля стабильно работать, что также будет способствовать умеренному расходу топлива.
- Следите за давлением в шинах. Если в процессе поездки шины прогрелись, а давление не поднялось до нормальных значений — лучше подкачать.
Вывод
Зимний комфорт нашего автомобиля приводит к большим тратам. Это и покупка автомобиля с зимними опциями, и увеличенный расход зимой. Но на самом деле расход увеличивается не так сильно, как многие думают: для большинства регионов нашей страны этот показатель вырастает в среднем на 5–10%. Придерживайтесь наших советов, заправляйтесь на проверенных автозаправках — и зима вас будет не расстраивать большими расходами, а радовать красивыми и сказочными пейзажами.