Рынок скорректировался из-за низких продаж и роста издержек
В 2025 году в России было закрыто или переформатировано около четверти шоурумов китайских автомобильных брендов, пишет «Коммерсантъ».
По данным «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю», за год прекратили работу 643 салона китайских марок — в 1,4 раза больше, чем годом ранее. При этом было открыто лишь 459 новых точек, что втрое меньше показателя 2024 года. В результате общее число шоурумов брендов из КНР сократилось на 7%, до 2,6 тыс., а их доля на рынке — с 67% до 64%.
Эксперты отмечают, что дилеры отказываются от работы с рядом китайских марок из-за убыточности бизнеса и переходят на новые российские бренды с локальной сборкой. Часть китайских автопроизводителей, включая Kaiyi, фактически ушли с российского рынка.
Как поясняют в ассоциации «Российские автомобильные дилеры», закрытия стали следствием слишком быстрого расширения прошлых лет без учета реального спроса. Ситуацию усугубили высокая ключевая ставка, рост затрат и падение продаж: по данным «Автостата», в 2025 году авторынок сократился почти на 16%, до 1,33 млн автомобилей.
Ранее автоэксперт Тростин раскритиковал в беседе с «Постньюс» штрафы за тюнинг из-за цен на катализаторы.
Последние автомобильные новости — читайте в разделе «Авто» на сайте «Постньюс»