Стратегия 7/15: авто + УК - пассивный доход на автомобиле или головная боль

Стратегия 7/15: авто + УК - пассивный доход на автомобиле или головная боль?

Представьте: вы покупаете автомобиль за 2 млн ₽, передаёте его управляющей компании и просто получаете выплаты. Машина работает - вы нет. Управляющая компания ищет клиентов, обслуживает авто и забирает за это процент. На первый взгляд выглядит как простой и понятный бизнес.

Как работает стратегия: вы покупаете автомобиль (часто комфорт или бизнес-класс), передаёте его в управляющую компанию, которая сдаёт авто в аренду или использует в корпоративных сервисах.

• если авто загружено и УК работает эффективно - получаете регулярный доход

• если загрузка падает или растут расходы - доход снижается или уходит в минус

Чаще всего УК берёт 15-25% от выручки за управление автомобилем.

Средняя доходность

• 15-30% годовых — при стабильной загрузке

• до 40% годовых — если авто востребовано и загрузка близка к максимальной

Сумма входа

• от 1,5-2 млн ₽ — комфорт, комфорт+ (например, Geely, Exeed, Kia K5)

• от 3-4 млн ₽ — бизнес-класс (Mercedes, Hongqi)

Кому подходит

• умеренным инвесторам, которые хотят «осязаемый» актив

• владельцам автомобилей, которые стоят без дела

• тем, кто хочет владеть активом и, при необходимости, использовать его по своему назначению

Плюсы стратегии

✅ Понятный актив — автомобиль всегда можно продать

✅ Пассивная модель: управлением занимается УК

✅ Регулярный денежный поток при хорошей загрузке

Риски

⚠️ Износ автомобиля и естественное падение стоимости

⚠️ Качество работы УК напрямую влияет на результат

⚠️ Страховые случаи и внеплановые ремонты

⚠️ Дополнительные расходы, снижающие итоговую доходность

Главная ошибка новичка: неправильный выбор управляющей компании. Без стабильной загрузки автомобиль быстро превращается из актива в расход, а страховки, ремонты и простой могут «съесть» всю чистую прибыль.

Опыт знакомых инвесторов: один мой товарищ купил Kia K5 под сдачу в такси за 2,5 млн ₽. Комиссия УК - 20%, страховка за счёт инвестора. УК обеспечила загрузку около 75% по году, но итоговая доходность после всех расходов составила 16%, вместо ожидаемых 30%.

Где искать УК

• компании по управлению автопарками

• сервисы премиальной аренды и корпоративного транспорта

Вывод: авто с управляющей компанией — это мини-бизнес с операционными рисками, а не пассив «по умолчанию». Работает, если автомобиль востребован, УК сильная, а условия по расходам и рискам заранее чётко зафиксированы. Подходит тем, кто хочет владеть активом, получать регулярный кэшфлоу и готов принять риск простоя и износа.

Хотите разбор следующей стратегии? Ставьте реакцию 🔥

Другие стратегии тут