Почему у одних авто горловина бензобака слева, у других — справа? Этот вопрос часто возникает у водителей при заправке. В современном автопроме решение о расположении лючка зависит от нескольких факторов. О них рассказал подробнее моторист в беседе с журналистами.
Читать на сайте: Моторист разъяснил, почему на разных машинах горловина бензобака расположена с разных сторон
Исторически, раньше топливные баки устанавливались в задней части кузова, где было главное — обеспечить безопасность при возможных ударах. Вскоре стало ясно, что в случае аварии сзади риск утечки топлива слишком велик, поэтому производители переместили бак ближе к задним сиденьям, спрятав его под элементами кузова и подальше от горячих узлов и проводки.
В странах с правосторонним движением большинство брендов предпочитают размещать лючок справа. Это делается для комфорта водителя — при необходимости заехать на заправку он оказывается ближе к обочине, а не в потоке встречных машин. Особенно удобно при заправке из канистры, стоя на обочине. Также это практично на старых узких улицах Европы, где для подъезда к колонке справа меньше препятствий и заправка проходит быстрее.
В Японии, где левостороннее движение, бензобак традиционно располагается слева. Модели, выпускаемые на экспорт, чаще не переделывают, чтобы не усложнять производство. Многие автомобили Hyundai и Kia получили такое же расположение.
Интересно, что среди российских марок нет строгих правил. Несмотря на то, что у большей части машин лючок располагается справа, есть и исключения. Например, на классической «Волге» он слева, у «УАЗ-Патриот» и «Пикапа» — сразу по два бака, а у «Москвича-408» — располагается сзади. Плюсы расположения бака с разных сторон: возможность сократить очереди на заправках.
Популярные статьи:
