Вы никогда не слышали о Dual-Ghia? В 1950-х годах это был автомобиль класса А, который хотели все. Этот экземпляр оснащен встроенным проигрывателем пластинок, что идеально подходит для бренда, которым владели почти все члены Рэт-Пака. Стиль — ручной работы итальянский, а мощность — американский V8.
Фрэнк Синатра. Люсиль Болл и Дези Арназ. Сэмми Дэвис-младший. Если вы были в списке А-листов знаменитостей в 1950-х годах, то вы ездили на чем-то более особенном, чем Кадиллак или Мерседес. Что-то ручного изготовления, эксклюзивное и потрясающе красивое. Что-то, что говорило: "Я сделал это по-своему". Что-то вроде этого 1958 Dual-Ghia, который сейчас выставлен на аукционе Bring a Trailer (который, как и Car and Driver, является частью Hearst Autos).
Этот кабриолет, окрашенный в супер-классический бордовый цвет с бежевой кожей, очень редок; говорят, что это #60 из 115 произведенных автомобилей. Это сочетание итальянского кузовного дизайна и американского V8 с большими плавниками и хромом.
Если вы никогда не слышали о Dual-Ghia, это понятно. Это относительно недолгое партнерство между детройтской компанией Dual-Motors Corporation и более известной итальянской кузовной мастерской Carrozzeria Ghia, Dual-Ghia просуществовал всего три года, с 1956 по 1958 год. В то время компания могла похвастаться самой длинной производственной линией в мире, с рамами и трансмиссиями Dodge, которые отправлялись в Италию для кузовных работ и отделки, а затем возвращались в Детройт для окончательной сборки.
Корни этой идеи можно проследить до работы Ghia с Chrysler в начале 1950-х годов, которая привела к созданию Firearrows I через IV и Firebomb. Хотя эти автомобили никогда не были запущены в производство, они дали Chrysler что-то, на что можно было указать на автомобильных выставках, когда GM выставил Corvette.
Dual-Motors была названа так потому, что она в основном строила пожарные машины и тому подобное, автомобили, которые имели один двигатель для вождения и другой для перекачки воды. Это была рабочая лошадка, но пожарные машины, безусловно, имели много хрома и требовали квалифицированной сборки, поэтому у сотрудников компании были навыки для создания чего-то особенного. Владелец Dual-Motors, итало-американец по имени Юджин Казаролл, имел желание.
С двигателем V8 Dodge "Red Ram" объемом 315 кубических дюймов мощностью 230 лошадиных сил, Dual-Ghia могла разгоняться до 120 миль в час, что было очень быстро для того времени. Когда автомобиль стоял на месте, его невероятно трудоемкое качество сборки было столь же впечатляющим. Покраска в Ghia включала около 15 слоев вручную полированного лака.
Автомобиль стоил $7650 при покупке, что составляет почти $90K в сегодняшних деньгах, что делало его одним из самых дорогих автомобилей, продаваемых в США в то время. Поскольку производство было таким медленным, только хорошо связанные люди могли получить его в свои руки, и автомобили появлялись во всех видах великих историй того времени. Однажды тогдашний губернатор Рональд Рейган проиграл свой Dual-Ghia в покер с президентом Линдоном Джонсоном.
Этот экземпляр — вершина эпохи Рэт-Пака, с встроенным проигрывателем пластинок Highway Hi-Fi. Вы можете представить себе, как старый Синий Глаз за рулем, катающийся по Палм-Спрингс.
Каким-то образом каждый Dual-Ghia приносил убытки компании, которая их строила, и вскоре автомобили исчезли с рынка. Но на какое-то время даже Rolls-Royce не мог сравниться с ними как с способом выделиться.
P.S.
Компания ЯПОДБОР желает вам отличного дня и хорошего настроения!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить всё самое интересное