По оценкам участников рынка, каждый четвертый шоурум китайских автомарок в России был закрыт или переформатирован под другие бренды на фоне слабых продаж и роста издержек, сообщает «Ъ».
В 2025 году в России прекратили работу 643 шоурума китайских брендов в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей. Это в 1,4 раза больше, чем годом ранее.
За тот же период было открыто 459 салонов — почти втрое меньше, чем в 2024 году.
В результате общее число точек продаж китайских марок сократилось на 7%, до 2,6 тысячи, а их доля в общей дилерской сети снизилась с 67% до 64%.
Основные причины сложившейся ситуации:
- избыточное расширение дилерских сетей брендов из КНР в предыдущие годы,
- большие складские запасы авто прежних лет выпуска — дилеры вынуждены были сосредоточиться на распродаже, а не на развитии и обновлении линейки,
- влияние на спрос высокой ключевой ставки.
Главная тенденция дилеров, которые продолжают работу, — переориентация на новые российские автомобили, которые являются китайскими по происхождению, но имеют прописку на конвейерах отечественных заводов.
В целом количество шоурумов всех автомобильных марок в России по итогам 2025 года сократилось на 85, до 4,07 тысячи. Число открытий снизилось на 46,8%, до 678 точек, тогда как закрыто было 763 салона. В РОАД связывают эту динамику с ростом расходов на кредиты, аренду, логистику и персонал, а также со снижением покупательской активности.
Но есть компании, которые сумели наладить устойчивый процесс развития. Так, лидером по числу новых шоурумов в 2025 году стал российский бренд Solaris — 55 точек. Эксперты отмечают, что в отличие от 2024 года, когда Solaris в основном занимал бывшие салоны Hyundai, теперь бренд чаще заходит в площадки, ранее принадлежавшие Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC.
На втором месте по открытиям оказался корейский KGM с 54 шоурумами, на третьем — Li Auto с 44.
Больше всего салонов за год закрыли BAIC (56 точек), Bestune (54) и JAC (44). Лидером по общему количеству шоурумов по-прежнему остается Chery — 216 точек, большинство из которых к концу года получили дополнительную вывеску Tenet. У Geely насчитывалось 213 салонов, у Changan — 200.
Участники рынка ожидают, что в 2026 году темпы закрытий замедлятся, однако процесс оптимизации продолжится. Эксперты сходятся во мнении, что дальнейшая «русификация» китайских брендов будет сопровождаться сменой вывесок и переформатированием дилерских сетей и в следующем году.
Евгений Костин