Найти в Дзене
WeOne

Обновленный Mercedes S-Class с 2700 новыми деталями

Mercedes показали тизер обновленного S-Class и сразу заявили, что это не рестайлинг. По словам Олы Каллениуса (исполнительный директор Mercedes-Benz), в машине около 2700 новых компонентов, то есть больше половины авто.​ Силуэт узнаваем, но детали стали злее: решетка радиатора подросла примерно на 20%, и фирменная звезда наконец вернулась наверх, на капот, да еще и со светодиодной подсветкой. S-Class первым получает собственную операционку MB.OS: единая софтовая платформа, 27 датчиков, продвинутое голосовое управление и персонализация всего, что только можно. Система даже запоминает ямы и плохие участки, отправляет координаты на сервер, и другие машины заранее подстраивают AIRMATIC под конкретную дорогу.​.. Mercedes не ушли в "сплошной сенсор": экраны остаются, но на руле есть нормальные ролики и переключатели для громкости и круиза. Задний ряд снова называют "лучшими сиденьями" — переработанные кресла, больше настроек MANUFAKTUR и еще умнее пневма, которая сгладит любые неровности
Оглавление

Mercedes показали тизер обновленного S-Class и сразу заявили, что это не рестайлинг. По словам Олы Каллениуса (исполнительный директор Mercedes-Benz), в машине около 2700 новых компонентов, то есть больше половины авто.​

Больше решетка, звезда на капоте

Силуэт узнаваем, но детали стали злее: решетка радиатора подросла примерно на 20%, и фирменная звезда наконец вернулась наверх, на капот, да еще и со светодиодной подсветкой.

Главное внутри

S-Class первым получает собственную операционку MB.OS: единая софтовая платформа, 27 датчиков, продвинутое голосовое управление и персонализация всего, что только можно.

Система даже запоминает ямы и плохие участки, отправляет координаты на сервер, и другие машины заранее подстраивают AIRMATIC под конкретную дорогу.​..

Кнопки, экраны и задний ряд

Mercedes не ушли в "сплошной сенсор": экраны остаются, но на руле есть нормальные ролики и переключатели для громкости и круиза.

-2

Задний ряд снова называют "лучшими сиденьями" — переработанные кресла, больше настроек MANUFAKTUR и еще умнее пневма, которая сгладит любые неровности асфальта.​

V8 и даже V12

При всей любви к электромобилям, Каллениус отдельно подчеркивает: классические моторы не списаны. У S-Class будет новый, крайне чистый V8 под строгие нормы ЕС, а V12, по его словам, тоже никуда не исчезнет в обозримом будущем.​

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen